Bernina Line čelí kapacitnímu tlaku, protože poptávka cestujících RhB dále roste

Bernina Line čelí kapacitnímu tlaku, protože poptávka cestujících RhB dále roste
© Rhätische Bahn
Nárůst turistické a rekreační dopravy vedl k omezení kapacity, zejména na trati Bernina v době dopravní špičky.

Rhätische Bahn (RhB) vykázaly za prvních deset měsíců roku 2025 11% nárůst počtu osobokilometrů ve srovnání se stejným obdobím roku 2024.

Za poslední tři roky vzrostla osobní doprava na Berninalinie o 71 %. Některé vlaky o víkendech jezdily nad rámec své plné kapacity. Zaměstnanci RhB v oblasti rezervací, stanic a palubních služeb byli vystaveni zvýšenému tlaku, aby zvládli objem cestujících.

© Rhätische Bahn
© Rhätische Bahn

Od ledna do října 2025 přepravil Bernina Express 416 220 cestujících - o 13 % více než ve stejném období roku 2024 (369 050). V porovnání s rekordním rokem 2019 před pandemií to představuje 68% nárůst. V reakci na to společnost RhB modernizovala panoramatické vozy prostřednictvím měkké renovace, která zahrnovala větší zavazadlový prostor, nový interiér v dřevěném stylu, aktualizované koberce a polštáře sedadel a technická vylepšení, jako jsou zásuvky u každého sedadla.

Počet rezervací na Glacier Express se meziročně zvýšil o 8 % a přiblížil se plným kapacitním limitům více než v roce 2024.

Navzdory vysoké poptávce a narušením souvisejícím se stavbou se v období od ledna do října 2025 podařilo společnosti RhB zlepšit celkovou dochvilnost o pět procentních bodů na 90,6 %. Na hlavní lince Albula se přesnost zvýšila na 78,7 %, zatímco na lince Bernina dosáhla 86,6 %, což je o šest procentních bodů více než v předchozím roce.

© Rhätische Bahn
© Rhätische Bahn

Plány na obnovu vozového parku a rychlejší spoje

Společnost RhB představila své dlouhodobé plány pro trať Bernina Line v rámci svého rozvojového rámce 2040. Ty zahrnují nové dvounapěťové kloubové vlakové soupravy, které postupně nahradí současný vozový park a které by měly poskytnout další místa k sezení a zkrátit jízdní dobu. Zvýší se také frekvence spojů. Navrhované půlhodinové spoje mezi Svatým Mořicem, Poschiavem a Tiranem by mohly jezdit až o 30 minut rychleji a zlepšilo by se i spojení s Milánem.

V opačném směru se plánují přímé spoje každé dvě hodiny mezi údolím Puschlav, Pontresinou a Churem. RhB také plánuje začlenit Bernina Express do pravidelného jízdního řádu a zavést nové panoramatické vozy. Tento vývoj podléhá schválení švýcarských federálních a kantonálních úřadů.

© Rhätische Bahn
© Rhätische Bahn

Změny jízdního řádu 2026 a nová možnost rezervace míst

Od změny jízdního řádu 14. prosince 2025 bude na regionálních linkách Bernina Line zavedena nová volitelná rezervace míst. Cena 5 CHF (cca 5,20 EUR) bude k dispozici ve vlakových soupravách Allegra.

Změny se dotknou také vlaku RegioExpress RE9 mezi Svatým Mořicem a Tiranem. Kvůli italským bezpečnostním předpisům je na 800metrovém městském úseku v Tiranu snížena rychlost na 15 km/h. Protože se tím vyčerpá stávající rezerva jízdního řádu, RhB vynechá na všech spojích RE9 zastávky v Campocolognu (v obou směrech) a Li Curt (dříve zastávka na vyžádání ve směru na Svatý Mořic). Výjimku tvoří vlaky RE9 1636 a 1649, které budou nadále zastavovat v Campocolognu s upravenými časy.


Chcete dostávat podobné články na svůj e-mail?

Nejnovější zprávy o železnici

Nejčtenější zprávy