Dne 11. března 2026 proběhl zkušební jízda vlaku na nově vybudované druhé trati mezi Divačou a Koprem, čímž byla otevřena 27 km dlouhá železniční trat.
Trasa zahrnuje sedm tunelů a tři viadukty přes krasový terén. Výstavba přístupových komunikací byla zahájena v roce 2019, přičemž hlavní práce začaly v roce 2021. Projektová společnost 2TDK dohlížela na dodávku, zatímco hlavními dodavateli stavebních a železničních prací byly společnosti Kolektor CPG a Železniško gradbeno podjetje Ljubljana, které spolupracovaly s domácími a mezinárodními partnery.
Podle ministerstva infrastruktury se projekt vešel do finančního rámce stanoveného v roce 2019 v rámci původního investičního programu. Trať má zlepšit kapacitu a provozní výkonnost koridoru spojujícího přístav Koper s vnitrozemím Slovinska a střední Evropou.
Většina trati je postavena na systému pevné deskové kolejnice, který má zvýšit stabilitu infrastruktury a snížit nároky na údržbu. Projekt zahrnuje také nejdelší železniční tunel ve Slovinsku a představuje jeden z nejkomplexnějších infrastrukturních projektů realizovaných v této zemi.
