Od září 2025 začala společnost Buzzi Unicem využívat k přepravě strusky z přístavu Savona do svého závodu v Trinu nové železniční spojení provozované společností Mercitalia Rail (součást FS Logistix). Spojení, které bylo zřízeno ve spolupráci se společností FHP Group Holding - poté, co získala většinový podíl v bývalém terminálu BuT, který nyní funguje jako FHP Terminal Savona - umožňuje vlakům přepravovat více než 900 tun na konvoj.
Po příjezdu do Trina provádí vykládku kontejnerů společnost SEA Autotrasporti, která používá silniční vozidla poháněná výhradně biopalivem HVO. Podle společnosti Buzzi Unicem se díky přesunu na železnici sníží počet pohybů těžkého zboží na místních silnicích přibližně o 30 týdně.
Pro efektivní manipulaci s volně loženou struskou dodala společnost Sicom SpA 40 kusů 20stopých kontejnerů Bulk Carrier Hard Top. Tyto kontejnery jsou určeny pro horní nakládku a gravitační zadní výsyp. S jejich odnímatelnou střechou lze manipulovat pomocí vysokozdvižného vozíku, což odstraňuje nutnost ručního přístupu k nákladu a zefektivňuje nakládku vozů, zejména u plných vlaků.
Na podporu vykládky přijíždějících vlaků strusky si společnost Buzzi Unicem pronajala 35tunový vysokozdvižný vozík od společnosti Gruppo Selini - údajně první takový stroj v historii společnosti. Vysokozdvižný vozík bude v závodě Trino sloužit k manipulaci s kontejnery přijíždějícími po železnici ze Savony.
