a posledních 23 dní byl tento vlak vypraven z demonstrační zóny Qingdao SCO, opustil zemi přes přístav Alashankou a dorazil sem přes 6 zemí a urazil více než 10 000 kilometrů.
Jedná se o 1790. vlak Šan-tung Čína-Evropa v tomto roce, konečná stanice v Jijia Yard má tento den nový název - Shandong China-European train collection centre in Serbia. Toto konsolidační centrum je prvním středoevropským a východoevropským konsolidačním centrem společnosti Shandong CELS a Shandong se stal první provincií, která zřídila středoevropské a východoevropské konsolidační centrum v Číně.
Proč první středoevropské a východoevropské konsolidační centrum přistálo v Srbsku? Předseda představenstva společnosti Shandong High-Speed (Shandong Hi-Speed) Qilu No. Eurasian Liner Operation Co., Ltd. Sun Lei řekl, že Srbsko se nachází na "křižovatce" východní a západní Evropy, je logistickým centrem Balkánského poloostrova, mnoho podniků ze Shandongu zřizuje v Srbsku továrny, aby vybudovaly své podnikání. "Zřízení konsolidačního centra pro střední a východní Evropu zvýší kapacitu služeb zámořského kanálu, dále rozšíří linku pro střední a východní Evropu a transkaspické mezinárodní dopravní trasy 'Šan-tung - Srbsko - západní Evropa', aby se rozbilo regionální napětí způsobené úzkým místem nákladní dopravy ve směru do západní Evropy. úzkým místem nákladní dopravy ve směru do západní Evropy. Řekl.
Společnost Shandong Linglong Tyre Co., Ltd. se sídlem ve městě Zhaoyuan je prvním domácím podnikem, který postavil továrnu na výrobu pneumatik v Evropě. V reakci na potřeby podniku poskytuje společnost Shandong China-European Union liner logistická řešení na míru a na jednom místě a stabilní a efektivní linková doprava pomáhá srbské továrně Linglong Tyre neustále zlepšovat její výrobní kapacitu. Lin Jianguang, manažer řízení výroby a dodavatelského řetězce společnosti Linglong v Evropě, provedl tento výpočet: cesta zboží linkovou dopravou Čína-Evropská unie trvá v průměru 35 dní, zatímco cesta po moři trvá o měsíc déle.
V září 2019 otevřela linka Čína-Evropská unie v Šan-tungu jako první v zemi srbskou linku a fungovala stabilně. "Zřízení srbského konsolidačního centra je dalším milníkem v historii rozvoje čínsko-evropského linkového vlaku Šan-tung a konkrétní praxí provincie Šan-tung při prohlubování čínsko-srbské spolupráce. Wang Qifeng, předseda skupiny Shandong Hi-Speed Group, uvedl, že dalším krokem bude opřít se o konsolidační centrum v Srbsku, urychlit uspořádání důležitých uzlů, jako je Budapešť v Maďarsku a Malaszewicz v Polsku, a aktivně se podílet na výstavbě mezinárodního dopravního koridoru přes Kaspické moře, vytvořit řadu vysoce kvalitních tratí pro středoevropské a východoevropské linkové vlaky a protkat síť služeb Balkánského poloostrova a regionu střední a východní Evropy vytyčením tratí a rozšířením povrchu. Síť služeb na Balkánském poloostrově a ve střední a východní Evropě byla dotažena.
Ve dne v noci, na cestách dlouhých tisíce kilometrů. Jako stěžejní projekt a ikonická značka "Pásu a cesty" se linkové spojení Čína-EU stalo oblíbeným mezinárodním veřejným produktem. "Pravidelný provoz kyvadlového vlaku Čína-Evropská unie (CEU) hraje důležitou roli při podpoře hospodářské a obchodní výměny mezi Srbskem a Čínou. Doufáme, že provincie Šan-tung bude využívat Srbsko jako regionální logistické centrum a bude nadále rozšiřovat rozsah obchodu, a spojíme své síly, abychom dosáhli vzájemných výhod. Řekl srbský ministr vnitřního a zahraničního obchodu Momirovič.
Tento článek byl zveřejněn na základě informací z https://www.newsilkroaddiscovery.com/.
