Andreas Matthä, generální ředitel ÖBB , shrnul: "Náš summit generálních ředitelů byl intenzivní, produktivní a obohacující. Kromě mezinárodní výměny názorů to bylo pro mě jako pro hostitele obzvláště důležité, abychom se shodli na společných postojích a plánů do budoucna. To se podařilo: Ne jednou, ale hned dvěma deklaracemi, šéfové evropských železnic vysílají rozhodujícím činitelům EU silné a společné signály."
Ředitelé evropských železnic se shodli, že digitalizace je klíčovým faktorem budoucího úspěchu železničního systému. V prohlášení se uvádí, že digitalizace pomůže evropskému železničnímu systému k dalšímu rozvoji, a tím k jeho větší konkurenceschopnosti a odolnosti. To by významně přispělo k dosažení cílů Zelené dohody. Prohlášení proto obsahuje opatření pro společnou budoucnost evropské železnice v následujících oblastech:
- "smart technology" and "smart technical operations", where the European railways want to cooperate at a technical level to jointly optimize rail capacities and thus their competitiveness compared with road transport. One joint project resulting from this is, for example, the Digital Automatic Coupling (DAC)
-
"smart infrastructure," where rail infrastructure is to be designed in such a way that cross-border rail traffic through Europe is simplified and there is more rail capacity for both passenger and freight traffic. Passenger and freight transport itself should also become "smart" - and be harmonized through cooperation, even across national borders
-
"smart ticketing," where the European railways are committed to the joint CER Ticketing Roadmap, which, among other things, is intended to make it easier for passengers to book international train tickets
- "smart human resources," to get employees on board with the path to the digital future at an early stage
Šéfové předních evropských železničních společností vyjádřili solidaritu s Ukrajinou a přislíbili podporu i ukrajinským železnicím.
Generální ředitel DB Richard Lutz: "Ukrajinští železničáři odvádějí úctyhodnou práci. Udržují zemi v chodu. Navzdory opakovaným útokům na tratě a stanice provoz pokračuje. Protože pouze fungující železniční systém bude klíčem k budoucí obnově země, potřebuje Ukrajina dostatečné finanční prostředky a souběžně s procesem přijetí do EU také integraci do transevropské dopravní sítě."
Přijali prohlášení, v němž dále prohlásili:
Generální ředitelé železnic přislíbili solidaritu a podporu Ukrajině, zejména ukrajinským železnicím. Evropské železnice se již aktivně zapojily do přepravy vysídlených osob i do jejich zásobování a úspěšně bylo realizováno i několik společných iniciativ pro dodávky humanitární pomoci. Vzhledem k restrukturalizaci dopravních toků čelí železnice také zvláštním výzvám v nákladní dopravě, zejména v přepravě surovin a obilí, a spoléhají na spolupráci v této oblasti.
Společné prohlášení zdůrazňuje solidaritu partnerských železnic v Evropě a společné evropské hodnoty. Kromě toho chtějí generální ředitelé železnic jasně zdůraznit význam ukrajinské železniční infrastruktury jako páteře humanitárního koridoru pro vysídlené osoby a dodávky pomoci, jako jsou potraviny a zdravotnické výrobky. To je jen jeden z důvodů, proč chtějí evropské železnice i nadále vyjadřovat podporu a solidaritu ukrajinským železnicím.
Šéfové evropských železnic se shodují, že musí spolupracovat na obnově železnic a jejich infrastruktury po skončení války. Železnice k tomu chtějí přispět naléhavě potřebným materiálem, ale také technickým know-how. Kromě toho evropské železnice jednotně apelují na EU, aby zřídila fond "Obnova Ukrajiny". Zde by měly být rychle a nebyrokraticky uvolněny finanční prostředky speciálně pro železnice a železniční infrastrukturu na Ukrajině. Fungující evropská železniční síť je přece pro fungující evropskou ekonomiku nezbytná.
