Cílem této nové infrastruktury je zajistit spojení se středomořským koridorem a přímý přístup vlaků do přístavu, a tím zlepšit časy a výkony nákladní dopravy.
V tomto smyslu společnost Adif vypsala výběrové řízení na provedení stavebních prací projektu výstavby nástupiště prvního úseku tohoto nového jižního železničního přístupu do přístavu o přibližné délce 4,69 km za částku 123 560 589,94 EUR a s dobou realizace 30 měsíců.
Realizací prací na nástupišti tohoto prvního úseku se uskuteční železniční spojení trati Valencie-Barcelona (patřící do středomořského koridoru) mezi stanicemi Almassora a Castellón s přístavem Castellón, což zvýší provoz a nabídne konkurenceschopnější a udržitelnější alternativu dopravy, než je ta současná.
Práce zahrnují výstavbu nového železničního nástupiště, vyčištění, odvodnění, betonové rámy pro záchranu přejezdů, výměny a doplňkové práce.
Nová jižní přístupová železnice, určená výhradně pro nákladní vlaky, má celkovou délku 8,3 km na jednokolejné trati se smíšeným rozchodem, rozdělená na dva úseky, které spojují tratě středomořského koridoru a přístavní zařízení v Castellónu.
Výstavba této odbočky je rozhodujícím krokem k tomu, aby přístavní infrastruktura měla potřebné podmínky pro usnadnění vjezdu zboží vlakem do přístavní oblasti bez omezení délky a nákladu, jak tomu bylo doposud, což zvýší konkurenceschopnost této dopravy.
