Brusel se blíže zabývá státní podporou společnosti Fret SNCF, která byla v roce 2020 začleněna do dluhu holdingové společnosti skupiny SNCF. Pokud Komise prohlásí tuto podporu za protiprávní, společnost bude muset částku vrátit - což povede k jejímu bankrotu. Společnost Fret SNCF byla po mnoha letech v deficitu v posledních dvou letech zisková. Nyní otázka státní podpory mění pravidla hry.
Aby odvrátila hrozbu bankrotu, navrhla francouzská vláda scénář, který by mohl bezprostřední hrozbu zmírnit. Clément Beaune, francouzský ministr dopravy, předložil plán na likvidaci společnosti Fret SNCF. Současně by byla vytvořena nová, racionálnější společnost, která by byla zbavena dluhů. Tato společnost by měla přibližně o 10 % méně zaměstnanců (ze současných 5 300). Zároveň by 20 % jejích činností, konkrétně vlakové jednotky, bylo převedeno ke konkurenci.
Nová společnost by si zachovala přepravu vagonových zásilek/skupin vagonových zásilek (produkt nazvaný FerWay Solo ve společnosti Fret SNCF), které nyní tvoří 80 % obratu společnosti, 70 % její dopravy a zaměstnávají 90 % pracovníků. Jako všude v Evropě je tento segment ziskový pouze díky státní podpoře. Ve Francii se vláda v současné době zavázala zachovat státní podporu až do roku 2030. Francie stále usiluje o zdvojnásobení podílu železniční dopravy do roku 2030 a v letech 2023 až 2032 hodlá vynaložit na železniční infrastrukturu 4 miliardy EUR.
Fret SNCF je dceřinou společností SNCF a součástí Rail Logistics Europe. Dalšími členy Rail Logistics Europe jsou společnosti skupiny Captrain, včetněCaptrain France, železniční dálnice VIIA, provozovatele kombinované dopravy Naviland Cargo, spediční společnosti Forwardis a provozovatele místní železniční nákladní dopravy Normandie Rail Services.
