Společnost Alstom vykázala za finanční rok 2025/26 rekordní obchodní výsledky, přičemž objem přijatých zakázek vzrostl na 27,6 miliardy eur, což představuje meziroční nárůst o 39 %, a poměr objednávek k tržbám dosáhl hodnoty 1,4. Objem nevyřízených zakázek se zvýšil na 104,4 miliardy eur, což skupině zajišťuje jasný výhled na budoucí tržby.
Tržby skupiny dosáhly 19,2 miliardy eur, což představuje nárůst o 3,7 % na základě vykázaných údajů a o 7,2 % z hlediska organického růstu. Evropa zůstala největším prodejním regionem, k čemuž přispělo plnění významných zakázek na kolejová vozidla, včetně vlaků RER NG ve Francii, jednotek Coradia Stream pro společnost Trenitalia a vagónů M7 pro SNCB.
Výsledky v oblasti ziskovosti byly smíšené. Upravený EBIT dosáhl hodnoty 1,17 miliardy eur, což představuje v meziročním srovnání v podstatě stabilní úroveň, zatímco upravená marže EBIT klesla na 6,1 %, což představuje pokles o 30 bazických bodů. Společnost Alstom uvedla, že plánované zvýšení marže bylo ovlivněno nižší výrobou a problémy u některých projektů v oblasti kolejových vozidel.
Čistý zisk připadající na skupinu se více než zdvojnásobil na 324 milionů eur, zatímco v předchozím fiskálním roce činil 149 milionů eur. Volný peněžní tok dosáhl 336 milionů eur, což odpovídá prognóze, i když je to méně než v předchozím roce.
K růstu obchodních výsledků přispěly významné zakázky z několika regionů, včetně kontraktů v Evropě, Severní Americe a v asijsko-pacifickém regionu. V Evropě společnost Alstom zdůraznila nové zakázky v Portugalsku, Polsku a Francii, zatímco v USA a Kanadě získala velké zakázky na kolejová vozidla pro příměstskou a městskou hromadnou dopravu.
Pro finanční rok 2026/27 společnost Alstom očekává organický růst tržeb ve výši přibližně 5 %, poměr objednávek k tržbám nad hodnotou 1, výrobu 4 400 až 4 500 vozů, upravenou marži EBIT kolem 6,5 % a kladný volný peněžní tok. Společnost rovněž uvedla, že se zaměří na kvalitu realizace projektů, zeštíhlení nákladové základny, zjednodušení procesů a úspory v oblasti nákupu.
