Po dvouletém období 2020-2021, kdy provoz výrazně stagnoval kvůli pandemii Covid-19, se Captrain Italia, dceřiná společnost francouzské státní železniční společnosti SNCF, v roce 2022 vrací k růstu v několika ohledech. V loňském roce společnost Captrain výrazně překonala své výsledky za rok 2019 a potvrdila svou pozici druhého největšího provozovatele nákladní železniční dopravy v Itálii po společnosti Mercitalia.
Tohoto růstu bylo dosaženo navzdory několika negativním faktorům, které ovlivnily společnost Captrain a železniční dopravu v Itálii obecně. Rok 2022 byl poznamenán exponenciálním nárůstem nákladů na energie, což vedlo k výraznému zvýšení mýtného RFI. Tyto potíže ještě prohloubilo rozhodnutí italské vlády zrušit výrazné dotace, které byly dříve poskytovány železniční dopravě. První měsíce loňského roku byly poznamenány rozhodnutím společnosti Ansfisa snížit rychlost vozů se syntetickou podrážkou, což si vyžádalo téměř dvojnásobek plánovaných zdrojů a personálu.
V roce 2022 zahájila společnost Captrain Italia nové služby do severní a východní Evropy. Z hlediska přepravovaného zboží si francouzsko-italská železniční společnost udržela vedoucí pozici v sektoru nebezpečného zboží a zvýšila svůj podíl na trhu s ocelí a intermodální přepravou.
"Úkolem pro rok 2023 je pokračovat a zlepšit náš růst v souladu s průmyslovým plánem, který zahrnuje velké investice: Kromě 5 lokomotiv, které budou dodány letos, bylo objednáno 8 nových lokomotiv třídy 494LM Traxx vyrobených společností Alstom (dříve Bombardier), které dorazí v roce 2024, což nám umožní nabízet našim zákazníkům stále efektivnější služby. Zároveň musíme být schopni zvýšit interní efektivitu prostřednictvím úsporných opatření, aniž by to mělo dopad na pracovní sílu," uvedla Maura Pessana, generální ředitelka společnosti Captrain Italia.
