Společnosti RWE a VTG společně vyvinou logistický koncept pro zásobování zákazníků. To bude zahrnovat průzkum tras dodávek a stanovení potřebných plnicích a přepravních kapacit. Železniční doprava je pro odvětví výhodná, protože nevyžaduje napojení na plynovod nebo vnitrozemský přístav.
"Zelený čpavek je klíčový pro přechod na novou energetiku, protože jej lze využít k dekarbonizaci mnoha průmyslových procesů. Německo bude v budoucnu dovážet velké množství čpavku, například prostřednictvím terminálu plánovaného společností RWE v Brunsbüttelu. Odtud budou molekuly distribuovány přímo průmyslovým zákazníkům. Společnost VTG má s přepravou čpavku cisternovými vozy dlouholeté zkušenosti. Proto se RWE a VTG společně zabývají také distribucí po železnici," říká Ulf Kerstin, provozní ředitel společnosti RWE Supply & Trading.
Sven Wellbrock, provozní ředitel pro Evropu a bezpečnostní ředitel společnosti VTG, dodává: "Kromě velkého významu čpavku jako základního materiálu pro průmysl bude v příštích desetiletích hrát důležitou roli také při zajišťování dodávek energie. Je to součást strategie společnosti VTG New Energies, jejímž cílem je poskytovat našim zákazníkům co nejlepší podporu při přechodu na udržitelné průmyslové procesy. Společně s RWE chceme ukázat, že velké množství čpavku lze již v krátké době dodávat po železnici, a to nízkoemisním a konkurenceschopným způsobem."
Aby Německo splnilo požadavky průmyslové dekarbonizace, bude kromě vlastní výroby vodíku potřebovat přístup k ekologickým materiálům z jiných částí světa. V této souvislosti plánuje společnost RWE také ekologický dovozní terminál pro čpavek v Brunsbüttelu. Od roku 2026 se zde bude vykládat přibližně 300 000 tun zeleného čpavku ročně.
