Jak vyplývá z údajů Správy železnic, českého státního provozovatele celostátní a regionální železniční infrastruktury, největší český železniční nákladní dopravce dosáhl téměř 20,6 miliardy hrubých tunokilometrů. Druhá je železniční společnost METRANS s 9,43% podílem na trhu (3,3 mld. GTK) a na třetím místě je PKP Cargo International s 5,47% podílem na trhu (1,9 mld. GTK).
Do první desítky se oproti roku 2021 dostaly společnosti CER Slovakia a.s. (11. místo v roce 2021) a RM Lines (13. místo v roce 2021). O jedno místo si polepšila také společnost LOKORAIL a.s., které se podařilo zvýšit svůj výkon téměř o polovinu.
| Company | gross ton-km |
| ČD Cargo, a.s. | 20 568 498 274 |
| METRANS Rail s.r.o. | 3 321 089 488 |
| PKP CARGO INTERNATIONAL, a.s. | 1 925 921 964 |
| Rail Cargo Carrier - CR s.r.o. | 1 399 258 986 |
| ORLEN Unipetrol Doprava s.r.o. | 1 387 251 505 |
| LOKORAIL, a.s. | 1 009 101 668 |
| IDS CARGO a.s. | 986 151 286 |
| DB Cargo Czechia s.r.o. | 689 423 290 |
| RM LINES, a.s. | 455 147 972 |
| CER Slovakia, a.s. | 409 546 016 |
Situaci v nákladní železniční dopravě nedávno komentoval generální ředitel ČD Cargo Tomáš Tóth:
"Máme za sebou další velmi náročné období, které jsme zvládli se ctí, ale to těžší nás bohužel teprve čeká. S určitou nervozitou hledíme do roku 2023, který by mohl být s ohledem na další dramatický růst nákladových vstupů zásadním zlomem pro celý segment železniční nákladní dopravy, a nejen pro něj. Velmi vážně nás také znepokojují první náznaky ochlazování poptávky ze strany výrobců oceli, které vnímáme jako další indikátor poklesu výkonnosti celé ekonomiky, a to nejen v České republice, ale minimálně v evropském regionu. Přes všechny negativní faktory chceme i v budoucnu hrát klíčovou roli na trhu železniční nákladní dopravy a jsme připraveni pokračovat ve spolupráci se všemi našimi zákazníky a dodavateli a společně překonat toto složité období," poskytl svůj pohled do budoucna Tomáš Tóth, předseda představenstva ČD Cargo, a.s.
