Výrobní kapacita výrobců nákladních vozů v Evropě je však již řadu let limitujícím faktorem.
Nyní však několik výrobců rozšiřuje své kapacity a na trh vstupují noví hráči. Například česká společnost Walbo zahájila výrobu intermodálních vozů a CargoBeamer, provozovatel kombinované dopravy, zahájí výrobu nákladních vozů na začátku roku 2023. Vytvářejí se tak klíčové předpoklady pro zvýšení dodávek nových vozů, což výrobci potvrzují. Odvětví i nadále věří v růst nákladní železniční dopravy, a to navzdory rychle rostoucím nákladům a chmurným hospodářským vyhlídkám.
Podle studie MultiClient společnosti SCI"Freight Wagons - Global Market Trends 2022", která analyzuje celosvětový trh nákladních vozů, je prognóza pro letošní a příští rok velmi příznivá. Počet dodaných nákladních vozů v Evropě je oproti roku 2021 vyšší přibližně o 2 000 vozů.
Trh s nákladními vozy, jehož celosvětový objem přesahuje 25 miliard eur ročně, hraje v železničním průmyslu ústřední roli. Současné krize tento trh samozřejmě významně ovlivňují, ale v jednotlivých regionech lze pozorovat odlišnou dynamiku. Narušené dodavatelské řetězce způsobené válkou na Ukrajině představovaly zejména v první polovině roku 2022 výzvu a vedly k růstu cen nových nákladních vozů v Evropě. Situaci zhoršuje vysoká inflace. Čínský trh je však stále pod silným vlivem krize Covid-19 a následných výluk. Navíc Rusko, další z nejdůležitějších trhů nákladních vozů na světě, je v útlumu.
Po rekordních dodávkách na konci roku 2010 došlo k očekávanému zpomalení, ale nyní válka způsobila prudký pokles výroby nákladních vozů. Navzdory různým problémům se očekává výrazný růst světového trhu s nákladními vagony, který bude silně ovlivněn očekávaným vývojem cen.
