Ministři se shodli na nutnosti pokračovat v elektrifikaci evropské železniční sítě. Diskutovali také o tom, co mohou jednotliví dopravci a provozovatelé infrastruktury udělat pro snížení energetické náročnosti a jak udržet současný rozsah dopravy. "Připravili jsme soubor konkrétních praktických opatření ke snížení spotřeby energie na železnicích, které využívají jednotlivé členské státy. Patří mezi ně nákup účinnějších vozidel schopných rekuperace energie, sjednocení systémů napájení, větší využití lokálních obnovitelných zdrojů energie, plynulejší cestování bez nutnosti častého zastavování a výměna osvětlení nádraží za energeticky úsporný typ," prozrazuje další podrobnosti ministr Kupka.
Pokud jde o využití energie, na tiskové konferenci zmínil, že v případě nákladní železniční dopravy můžeme ušetřit asi 10 procent energie a v osobní železniční dopravě dokonce až 30 procent.
Ministři si také uvědomují, že železniční doprava hraje v Evropské unii klíčovou roli, což potvrdila ruská agrese proti Ukrajině, kde byly železnice využívány k přepravě zboží a lidí prchajících před válkou.
V této souvislosti pak návrh revize sítě TEN-T počítá s vyřazením spojů nacházejících se na území Ruska a Běloruska a naopak se zařazením dopravních koridorů na Ukrajině a v Moldavsku, včetně možnosti přechodu na standardní rozchod. Podle ministra Kupky se můžeme inspirovat příkladem Španělska, kde lze pro přechod mezi různými rozchody železnice využít variabilní podvozky.
Odpolední zasedání se zaměřilo na způsoby, jak zlepšit kvalitu a spolehlivost železniční dopravy, např. prostřednictvím digitalizace. Ministři diskutovali o tom, jak odstranit technické překážky, zlepšit koordinaci výluk, spolehlivost dopravy a lepší spojení. Diskutovali také o tzv. ticketingu: jak usnadnit nákup mezinárodních jízdenek. Hovořili o možnostech, jak zlepšit jízdní řády a podpořit dálkovou a přeshraniční dopravu.
"Potřebujeme také dokončit řadu přeshraničních úseků, jako jsou Amsterdam-Berlín, Lyon-Turín, Madrid-Paříž, Berlín-Praha-Brno-Vídeň," pokračuje český ministr dopravy. Protože železnice je a musí zůstat ekologickým a udržitelným druhem dopravy, dodal.
