Tato kampaň je motivována cílem zvýšit do roku 2030 objem železniční nákladní dopravy o 50 % a do roku 2050 tento objem zdvojnásobit v souladu se strategií EU pro udržitelnou a inteligentní mobilitu. Výzva k vyčlenění většího rozpočtu se časově shoduje s akcí Dny propojení Evropy v Bruselu, kde se sešly zúčastněné strany a tvůrci politik, aby diskutovali o budoucích dopravních strategiích.
Tento společný tlak zdůrazňuje nutnost Nástroje pro propojení Evropy (CEF), finančního nástroje zaměřeného na posílení evropské dopravní infrastruktury. Zastánci tvrdí, že rozšířený nástroj CEF je nezbytný pro dosažení cílů EU v oblasti mobility a udržitelnosti, zejména pro zvýšení kapacity a efektivity železniční nákladní dopravy na celém kontinentu. Důraz je kladen na řešení infrastrukturních potřeb, které jsou rozhodující pro zvýšení úlohy železniční nákladní dopravy v evropském dopravním ekosystému, včetně dokončení transevropské dopravní sítě (TEN-T), zmírnění úzkých míst na evropských dopravních koridorech a modernizace infrastruktury pro podporu delších a těžších nákladních vlaků.
Úloha odvětví dopravy při plnění evropských cílů v oblasti klimatu a zajištění odolnosti dodavatelského řetězce byla zdůrazněna jako klíčový důvod pro tento zvýšený finanční závazek. Podle zastánců je odolná dopravní síť zásadní pro evropské ambice v oblasti životního prostředí a geopolitickou stabilitu.
Nástroj CEF, spravovaný Evropskou komisí, byl chválen za efektivitu při výběru projektů, získávání dalších investic z členských států a plné využití svých finančních zdrojů. Jeho úspěch podtrhuje výzvu k navýšení jeho rozpočtu během nadcházejících finančních jednání EU a zdůrazňuje širokou shodu ohledně strategické hodnoty investic do dopravní infrastruktury.
Kromě toho byla jako kritická oblast podpory označena potřeba usnadnění přeshraniční dopravy, zejména v železniční nákladní dopravě. Vzhledem k tomu, že více než polovina nákladních železničních vlaků překračuje alespoň jednu hranici EU, považuje se posílení financování přeshraničních projektů a technologií, jako je evropský systém řízení železniční dopravy (ERTMS), za zásadní. Toto zaměření se vztahuje také na zajištění přístupu k financování pro malé a střední železniční provozovatele, což zdůrazňuje komplexní přístup k podpoře přechodu na železniční dopravu.
Kampaň zdůrazňuje širokou shodu mezi dopravními organizacemi na významu zvýšení investic EU do dopravy pro dosažení širších hospodářských a environmentálních cílů.
Hlavní výsledky společného letáku:
- Ekonomický základ: Dopravní síť je označována za základní kámen evropské ekonomiky, neboť usnadňuje pohyb zboží, služeb a osob. Hraje klíčovou roli ve vnitřním propojení Evropy a globálního trhu, podporuje regionální rozvoj a je hnací silou společenské a hospodářské prosperity.
-
Dekarbonizační imperativ: V souladu s cílem EU stát se do roku 2050 uhlíkově neutrálním se odvětví dopravy zavázalo k dekarbonizaci. Dosažení tohoto cíle vyžaduje trvalé investice do udržitelných dopravních možností, inovativních technologií a ekologické infrastruktury, aby se snížila ekologická stopa.
-
Odolnost a přizpůsobivost: Nedávné krize zdůraznily potřebu odolné a přizpůsobivé dopravní sítě. Taková síť může účinně zvládat narušení, zachovat suverenitu dodavatelského řetězce a reagovat na geopolitické a klimatické výzvy.
-
Konkurenceschopnost a hospodářský růst: Konkurenceschopná a efektivní dopravní síť je nezbytná pro spojení výrobních závodů s trhy. Investice do odvětví dopravy jsou zásadní pro posílení bezpečnosti dodavatelského řetězce, podporu hospodářského růstu a posílení pozice Evropy jako globální obchodní a investiční destinace.
-
Zaměstnanost a kvalifikovaná pracovní síla: Odvětví dopravy je významným zdrojem zaměstnanosti v Evropě, přímo podporuje více než 10 milionů pracovních míst a nepřímo stimuluje vytváření pracovních míst v souvisejících odvětvích. Investice do dopravní infrastruktury a inovací jsou rovněž katalyzátorem tvorby pracovních míst a ekonomické vitality.
-
Problémy s infrastrukturou: Navzdory své zásadní roli se evropská dopravní infrastruktura potýká s problémy v oblasti kapacity a propojení. Transevropská dopravní síť (TEN-T) je neúplná a trpí úzkými místy, která brání efektivitě. S rostoucí poptávkou po dopravě je řešení těchto infrastrukturních problémů nezbytné.
-
Úloha grantů: Pro projekty s vysokou společenskou hodnotou, ale nízkou finanční návratností, jsou granty EU zásadní. Překlenují mezery ve financování a umožňují realizaci klíčových projektů, které podporují evropské ambice, a zároveň přitahují další investice ze soukromého sektoru a členských států.
-
Potřeba robustního nástroje financování: V závěru letáku se objevuje výzva k vytvoření robustního nástroje financování, jako je Nástroj pro propojení Evropy (CEF), který by řešil nedostatečné financování v odvětví dopravy. Silný mechanismus financování je nezbytný k podpoře rovných podmínek, podpoře strategických investic a zajištění toho, aby Evropa mohla splnit své ambiciózní cíle v oblasti dopravy a životního prostředí.
