Toto úterý vyjel z estonského přístavu Muuga první vlak Amber Train se dřevem, rašelinou a stavební pěnou. Tato služba vytváří železniční koridor pro nákladní dopravu mezi severní a západní Evropou přes pobaltské státy. Jantarový vlak zvyšuje bezpečnost na dálnicích a chrání životní prostředí tím, že přesouvá zboží ze silnic na železnici. Podle Riiny Sikkutové, ministryně hospodářství a infrastruktury, je projekt Amber Train pro Estonsko zvláště důležitý v době, kdy se obchodní toky a dopravní koridory ve světě mění v důsledku války na Ukrajině.
Vlak dorazil ve středu ráno na multimodální terminál Kaunas v Litvě. Zde byly návěsy naloženy na ploché vozy s evropským rozchodem kolejí a jejich cesta pokračovala směrem do západní Evropy. Nové zboží bylo naloženo do vagonů Amber Train a vlak je odvezl zpět do přístavu Muuga, kde byly návěsy naloženy na loď, která je odveze do Finska.
Jantarový vlak je projekt spolupráce v Pobaltí, který vede společnost AS Operail. Partnery spolupráce jsou Estonské dráhy, lotyšské a litevské železniční nákladní dopravní společnosti LDZ Cargo a LTG Cargo a nakládací terminály HHLA TK Estonia v Muugě a Kaunas Intermodal Terminal v Litvě. Jízda Jantarového vlaku byla zkušební. "Uvidíme, jak bude fungovat nakládka zboží, hraniční operace a výměna dokumentů a dat," komentoval Raul Toomsalu, předseda představenstva společnosti AS Operail. Po vyhodnocení zkušebního provozu by měly být dvakrát týdně nabízeny pravidelné jízdy na trase Muuga-Kaunas-Muuga.
Jedním ze zákazníků na zkušební jízdě byla společnost DB Schenker. Podle Janka Saareokse, generálního ředitele společnosti Schenker Baltics, naložila společnost Schenker do prvního vlaku vyjíždějícího z Muugy dvě objemné zásilky, z nichž jedna směřovala do Francie a druhá do Nizozemska. "Naší ambicí je vytvořit pravidelný a vytížený přepravní koridor do střední Evropy a zpět do Estonska. Vlak je podstatně ekologičtějším dopravním prostředkem a navíc nové řešení pomůže zmírnit problémy, které způsobuje chronický nedostatek řidičů kamionů v tomto odvětví," zmínil Janek Saareoks.
Cílem vlaku Amber Train je převést zboží, které se dříve přepravovalo z Estonska do západní Evropy přes pobaltské státy kamiony a z Finska do Estonska po moři, na železnici, a tím výrazně přispět ke snížení škodlivých emisí. Zatímco na silnici je každý přívěs nebo kontejner se zbožím přepravován jedním nákladním automobilem, jeden vlak může přepravovat desítky přívěsů. "Železniční doprava spaluje 4krát méně paliva, vypouští 6krát méně emisí CO2 a je 28krát bezpečnější než silniční doprava. Jantarový vlak například zvyšuje bezpečnost provozu na dálnici Tallinn-Pärnu. Ročně pomáhá odstranit ze silnic více než 7 500 nákladních vozidel," řekl Raul Toomsalu.
