Společnost PKP Intercity přepravila v roce 2025 celkem 89,2 milionu cestujících, což představuje meziroční nárůst o 13,8 %, a v roce 2026 plánuje dosáhnout počtu 96 milionů.
V roce 2024 přepravila společnost PKP Intercity 78,5 milionu cestujících. Rozšířená nabídka zahrnuje častější spoje expresních vlaků EIP a EIC a ekonomických vlaků IC a TLK na hlavních vnitrostátních trasách spojujících Varšavu, Krakov, Trojměstí, Vratislav a Poznaň.
Rozšířila se také mezinárodní doprava. Od prosince 2025 bylo zavedeno 17 nových přeshraničních vlaků, čímž se celkový počet mezinárodních spojů zvýšil na 57 denně, což je dvojnásobek oproti roku 2024.
Provozovatel zavedl cyklický jízdní řád na klíčových trasách, včetně hodinových spojů mezi Varšavou a Trojměstím a dvouhodinových intervalů na několika vnitrostátních a mezinárodních trasách. Doba jízdy mezi Varšavou a Štětinem se zkrátila na 4 hodiny a 9 minut.
V letech 2026 až 2030 plánuje společnost PKP Intercity investovat více než 4,7 mld. EUR (20 mld. PLN), a to především do kolejových vozidel a technického zázemí. Zakázky u polských výrobců NEWAG, PESA Bydgoszcz a H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych představují 4,3 mld. EUR (18,3 mld. PLN ).
Současná výroba zahrnuje 300 nových autobusů, 42 dvoupodlažních vlakových souprav a 35 hybridních vlakových souprav pro regionální dopravu. Probíhá výběrové řízení na vysokorychlostní vlaky s maximální rychlostí 320 km/h.
Současně společnost investuje 800 milionů EUR (3,4 miliardy PLN) do údržbové infrastruktury v Přemyšlu, Varšavě, Lublinu, Łódzi, Gdyni, Białystoku a Krakově, včetně nového depa pro lokomotivy ve Varšavě a zařízení pro dvoupodlažní vlaky.
Wi-Fi je k dispozici ve všech elektrických motorových soupravách a v 70 % osobních vagónů. Předprodej jízdenek byl prodloužen na 120 dní u vnitrostátních spojů EIP a EIC a na 180 dní u mezinárodních vlaků.
V roce 2025 využilo služeb společnosti PKP Intercity 943 000 cestujících se zdravotním postižením, což představuje meziroční nárůst o 10 %, z toho 58 000 osob na invalidním vozíku, což je nárůst o 29 %. Osmdesát procent vlaků je vybaveno pro cestující s omezenou schopností pohybu a orientace.
Mezi další novinky v roce 2026 patří pilotní projekt palubního systému pro samoobslužnou odbavení, zavedení spojů Pendolino do Ustky, další vlaky do Mazarska a uvedení do provozu nového údržbářského areálu v Przemyšli.
