Společnost Amtrak nahradí své dálkové vozové parky standardizovanou flotilou jednopodlažních vozů, upustí od předchozího nákupu dvoupodlažních vozů a připraví nové výběrové řízení na osobní vozy.
Všechny dálkové služby přejdou z aktuální smíšené sestavy dvoupatrových a jednopatrových vozidel na jednotnou jednopatrovou platformu. Společnost Amtrak uvedla, že standardizace má za cíl snížit programové riziko, rozšířit konkurenci mezi výrobci a urychlit výměnu vozidel, z nichž mnohá jsou v provozu již více než 40 let.
První nová vozidla pro dálkovou dopravu by měla být uvedena do provozu na počátku 30. let 21. století. Společnost Amtrak brzy vydá novou výzvu k podání nabídek a po zadání zakázky dohodne s vybraným výrobcem podrobný harmonogram dodávek. Stávající dvoupatrový tendr bude zrušen.
Provozovatel bude i nadále sledovat technický stav a zbývající životnost stávajícího vozového parku a stanoví veškerá opatření k prodloužení životnosti, která jsou nezbytná k zajištění bezpečného a spolehlivého provozu až do uvedení nových vozidel do provozu.
Obnova vozového parku pro dálkovou dopravu je součástí širšího programu modernizace kolejových vozidel společnosti Amtrak. K dnešnímu dni bylo dodáno 79 ze 125 lokomotiv Siemens ALC-42 pro dálkovou dopravu. Nové vysokorychlostní vlakové soupravy Acela byly uvedeny do komerčního provozu na severovýchodním koridoru v loňském roce, zatímco vlakové soupravy Airo by měly být uvedeny do provozu na koridoru Cascades v roce 2026, následně budou nasazeny na severovýchodní regionální a další státem podporované trasy.
