Na základě tohoto celkového pohledu předkládá Spolková rada několik možností opatření.
Pokud dojde k nehodě nákladního vlaku na švýcarské železniční síti, musí v zásadě škodu uhradit odpovědný železniční podnik (ŽP). To platí i v případě, že nehoda byla způsobena závadami, za jejichž odstranění byl odpovědný soukromý provozovatel vozu.
V současné době obdrží železniční podnik od provozovatele náhradu škody pouze tehdy, pokud prokáže, že se provozovatel provinil. Skutečnost, že dnes neexistuje objektivní odpovědnost držitele vozu, je způsobena tím, že v minulosti byli soukromí držitelé rovněž povinni nechat své vozy kontrolovat a udržovat ŽP.
Spolková rada tato ustanovení přezkoumala v rámci celkového přezkumu odpovědnosti v železniční nákladní dopravě. Předkládá parlamentu několik možností:
- První možností je rozšířit přísnou odpovědnost železničních podniků a zvýšit minimální pojistné krytí železničních podniků.
-
Druhou možností je uložit železničním podnikům povinnost uzavřít dostatečné pojištění odpovědnosti. To by se vztahovalo i na většinu škod způsobených přepravou nebezpečného zboží. Nedošlo by k současnému rozšíření přísné odpovědnosti železničních podniků a přísné odpovědnosti držitelů vozů.
-
Podle třetí možnosti by držitelé odpovídali bez ohledu na zavinění za škody, ke kterým jejich vozy nebo náklad prokazatelně přispěly nebo je způsobily, např. když nebezpečné zboží unikne ze zaparkovaného vozu. Provozovatelé vozů by byli povinni uzavřít dostatečné pojištění odpovědnosti.
Další možností je zachovat stávající ustanovení.
Spolková rada si je vědoma, že všechny možnosti mají své výhody i nevýhody. Podle jejího názoru není regulace nezbytně nutná.
Řešení přijaté ostatními státy se může mírně lišit. Jak vysvětluje právník Ondřej Kocourek z advokátní kanceláře coLegal:
"Situace v České republice je prakticky stejná jako ve Švýcarsku. I v případě zařazení soukromého vozu je dopravce objektivně odpovědný za škodu způsobenou provozem vlaku. Pokud však škoda vznikla zařazením soukromého vozu jiného vlastníka, např. z důvodu jeho špatného technického stavu, mohl by dopravce následně požadovat náhradu škody po vlastníkovi. Musel by však prokázat jeho zavinění. Z tohoto důvodu lze ve smlouvách nebo všeobecných obchodních podmínkách nákladních dopravců velmi často nalézt ustanovení týkající se povinnosti zaplatit náhradu škody v případě špatného technického stavu zapojených soukromých vozů nebo jejich nesouladu s právními požadavky."
