Nezisková organizace Pro-Rail Alliance (německy Allianz pro Schiene) ostře kritizovala návrh zákona o železnici. výsledky zasedání rozpočtového výboru. "Spolkový rozpočet na rok 2022 je hořkým zklamáním. 'Deutschlandtakt' je v akutním ohrožení, elektrifikace. a rozšiřování železniční sítě se zadrhávají a železniční stanice jsou dramaticky podfinancovány," uvedl výkonný ředitel Svazu pro železnice Dirk Flege v Berlíně.
(Deutschlandtakt, známý také jako Deutschland-Takt nebo zkráceně D-Takt, označuje koncept integrálního intervalového jízdního řádu koordinovaného na celém území Německa, s jehož pomocí je sestavován cílový jízdní řád pro místní a dálkovou železniční osobní dopravu a na jehož základě mají být realizovány nové tratě a další infrastrukturní opatření. Cílový jízdní řád počítá s půlhodinovým provozem na nejdůležitějších dálkových spojích. Wikipedie)
Rozpočtový výbor německého Spolkového sněmu rozhodl minulý týden. přijmout rozpočet na dopravu předchozí vlády téměř beze změn. "Dopravní koalice" (německy "die Ampelkoalition", je koaliční vláda Sociálnědemokratické strany Německa (SPD), Svobodné demokratické strany (FDP) a Aliance 90/Zelených, pozn . red. odklon v oblasti dopravní politiky, ale rozhodla se pro "obvyklý postup". Neexistuje ani zaměření na investice do infrastruktury, které by předcházelo železnici avizované v koaliční smlouvě, ani se nejedná o snahu o digitalizaci," kritizoval ministr dopravy v rozhovoru pro týdeník EURO generální ředitel Aliance pro železnici.
Flege: "S tímto rozpočtem a přijatým střednědobým ani zdvojnásobení přepravních výkonů v osobní dopravě, s nímž se počítalo v plánu na příští rok. v koaliční dohodě pro rok 2030, ani zvýšení podílu na trhu. nákladní železnice na 25 procent." Pouze "malý útěchou" jsou finanční přísliby pro digitalizaci železnice sítě v rozpočtových letech 2023 a 2024, které byly navýšeny o zhruba 400 milionů korun. milionů eur při jednání o úpravách.
Aliance pro železnici očekává, že Koalice pro semafory přinese "průlom pro posílení železniční dopravy" v České republice. federálním rozpočtu na rok 2023. Kabinet již plánuje o návrhu hlasovat v rámci tzv. létě. "Škrty v 'Deutschlandtakt' a nové stavební a rozšiřování železniční sítě pak musí být zvráceny a rozpočet na investice do na železniční infrastrukturu navýšit o miliardy eur, jinak se doprava obrat v tomto volebním období zruší," říká Pro-Rail Alliance generální ředitel Dirk Flege.
