Takové jsou výsledky průzkumu, který provedla Asociace maďarských center logistických služeb (MLSZKSZ). Podle analýzy měla pandemie Corona-19 značný dopad na přepravu zboží, silniční doprava se však po výrazném poklesu v roce 2011 zotavila a zrychlila. 2020. MLSZKSZ podle své tiskové zprávy očekává, že zboží směřující na východ přepravy zpomalí a zdraží v důsledku rusko-ukrajinské krize. konfliktu.
Globální logistika za sebou zanechala intenzivní a akcí nabitý rok, kdy se nahromadilo několik událostí, které pak vyvolaly nebo urychlily významné změny. Dopad pandemie Corona-19 byl stále kritický v oblasti. 2021. Náhlý prudký nárůst poptávky a potřeba předzásobení vyústily v tzv. zmatek v celém dodavatelském řetězci. Sazby za přepravu zůstávaly prudce na vzestupu jako v důsledku nedostatečných kapacit lodní dopravy i nedostatečné nakládky. kapacit v přístavech. Vznikající problémy po brexitu nemohly být vyřešit. Rostoucí nedostatek řidičů dále zhoršil situaci.
Celkový objem vnitrostátní nákladní dopravy - silniční, železniční, (277 mil. tun) vzrostl o 11,8 % a jeho výkony (54,4 %) se zvýšily o 2,5 %. mld. tunokilometrů) vzrostl o 3 % oproti roku 2020. Ve vnitrostátní dopravě se růst objemu se zvýšil o 15,6 % a výkony v tunokilometrech vzrostly o 13,4 %, zatímco v případě mezinárodní dopravě se objem zvýšil o 2 % a tunokilometry o 2 %. o 5 %. Na tomto nárůstu se podílela především silniční doprava, která se po výrazném poklesu v roce 2020 v loňském roce zvýšila a dosáhla nejvyšší úrovně za poslední roky.
