Studii, která byla zveřejněna v červnu 2026, vypracovali vědci z TUM CIT při Technické univerzitě v Mnichově a z Fraunhoferova institutu AISEC v Německu. Článek se zabývá kyberbezpečností v rámci Evropského systému řízení železničního provozu (ERTMS), což je společný evropský standard pro řízení a signalizaci vlaků.
Autoři uvádějí, že systém ERTMS byl vyvinut především s ohledem na bezpečnost a interoperabilitu. S rostoucí digitalizací železniční infrastruktury nabývá na významu kyberbezpečnost. Studie poukazuje na starší komponenty jako na hlavní zdroj obav. Jako klíčové zdroje rizika uvádí systémy GSM-R a EuroBalise.
Pro rádiovou komunikaci mezi vlaky a traťovými systémy se stále používá technologie GSM-R. K určování polohy vlaků a přenosu dat se využívají zařízení EuroBalise. Studie uvádí, že systém ETCS úrovně 2 a budoucí systém FRMCS by mohly některá rizika snížit. Jiné hrozby by však přetrvávaly, včetně rušení, útoků typu DDoS a problémů s integritou dat.
