V současnosti probíhají integrační práce ve třech laboratořích provozovaných společnostmi Ericsson, Nokia a Kontron, kde bude zařízení od různých dodavatelů testováno z hlediska kompatibility a souladu s nejnovějšími specifikacemi FRMCS.
Program zahrnuje palubní radiostanice, dispečerské systémy, sítě 5G a komunikaci kritickou pro plnění úkolů. Inženýři budou testovat hlasové služby, železniční tísňová volání a výměnu dat pro systém ETCS, automatizovaný provoz vlaků a systémy řízení a monitorování vlaků.
Laboratoře budou rovněž zkoumat interoperabilitu mezi dodavateli a interakci systému FRMCS se stávajícím systémem GSM-R. Cílem je podpořit postupný přechod bez narušení železničního provozu.
Konsorcium zveřejnilo společný soubor testovacích případů systému založený na verzi 2.2 systému FRMCS. Tyto testovací případy se vztahují na palubní i traťová zařízení, jakož i na rozhraní propojující jednotlivé části systému.
Souběžně s tím pokračují přípravy na provozní zkoušky. Správci infrastruktury ADIF, DB InfraGO, ProRail a Trafikverket instalují na vybraných železničních tratích stožáry, palubní zařízení a technologii 5G Mission Critical. Terénní testování, včetně přeshraničních scénářů, by mělo začít v roce 2027.
