Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Závislost na dieselové trakci se zvýšila, protože elektrické lokomotivy čelí provozním problémům způsobeným poškozením elektrické sítě.
Vagony jsou určeny pro přepravu horkých ocelových sochorů v závodě v Cardiffu.
Nedávno bylo vypsáno veřejné výběrové řízení na pronájem dvou až šesti lokomotiv, které by dočasně nahradily starší vlaky na této trase. Stalo se tak v důsledku zvýšených provozních nároků po říjnovém vykolejení na této trati.
Lokomotivy C30-M, které se dříve používaly hlavně pro posun, jsou nyní certifikovány pro nákladní dopravu na hlavních tratích.
Další dvě hybridní lokomotivy DE75 Gmeinder mají nového majitele.
Lokomotiva byla uvedena do provozu na konci roku 2024, kdy absolvovala první jízdu na rychlíku mezi Sofií a Burgasem.
Izraelské železnice po více než 30 letech provozu dokončily proces vyřazování svých dieselových souprav IC3 z provozu.
Společnost Eurofima uvádí, že tato dohoda je v souladu s jejím zaměřením na provozování veřejné železniční dopravy v Evropě a na dopravu se sníženým dopadem na životní prostředí.
Společnost se specializuje na výrobu nákladních vozů pro různé železniční aplikace a dodává vozidla, jako jsou gondoly, výsypné vozy, sklápěcí vozy, kryté vozy a další plošiny.
Prototyp elektrické vícenásobné jednotky (EMU) CR450 byl oficiálně představen v Pekingu v rámci projektu CR450 Science and Technology Innovation Project.
Dohoda zahrnuje výrobu a dodávku pěti jednotek EMU s opcí na dalších 15 jednotek, jejichž cílem je modernizace osobní železniční dopravy v regionu.
Nasazení těchto lokomotiv představuje rozvoj technologie dieselové trakce v regionu a podporuje probíhající nákladní dopravu na železniční síti ve Vnitřním Mongolsku.
V prosinci 2024 se na španělských kolejích objevily tři nové šestinápravové dieselové lokomotivy - vlastněné jednou leasingovou společností a provozované dvěma nákladními železničními dopravci.
Vozy jsou určeny pro projekty železniční infrastruktury a nabízejí provozní funkce přizpůsobené pro přesné dávkování materiálu a vyšší bezpečnost při stavebních činnostech.
Tento nákup potvrzuje zbývající opci v rámcové dohodě podepsané 13. června 2023, která se vztahuje na nákup 20 lokomotiv.
Očekává se, že další dodávky budou probíhat podle plánovaného harmonogramu.
Vlaky Oxygène jsou vybaveny moderním zařízením, jako je vysokorychlostní Wi-Fi, USB porty a přepracovaná sedadla inspirovaná klasickými vlaky Corail.
Současné kroky jsou zaměřeny na zachování přepravní kapacity pro nákladní i osobní dopravu a na podporu širších potřeb infrastruktury na celé Ukrajině.
Projekt zahrnuje projektové a schvalovací práce, po nichž bude následovat počáteční sériová výroba deseti kusů s opcí na dalších 110 kusů.
Ve spolupráci se společnostmi WH Davis a Porterbrook přebudovává společnost Freightliner zbytky vozového parku na uhlí na skříňové vozy na kamenivo.