Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Hodnota smlouvy, která byla podepsána 13. srpna 2025, činí přibližně 97,5 milionu EUR.
Společnost CZ LOKO se blíží k milníku 100 vyrobených kusů lokomotivy typu EffiShunter 1000.
Tyto dodávky představují investici ve výši přibližně 500 milionů EUR a přispívají k cíli nasadit v Itálii do roku 2027 1061 vlaků nové generace.
Model leasingu je strukturován tak, aby pokryl provozní cyklus jednotek FLIRT Akku po celou dobu trvání přepravní smlouvy společnosti DB Regio.
Cílem tohoto doplnění je zvýšit flexibilitu a kapacitu služeb v konkurenčním koridoru.
Hodnota zakázky činí 242,41 milionu eur, což je přibližně 26,6 milionu eur.
Do výběrového řízení, které bylo vyhlášeno na začátku tohoto roku, se nepřihlásil žádný jiný výrobce.
Společnost Siemens Mobility v současné době dodává Českým drahám (ČD) první vysokorychlostní lokomotivy Vectron, které mají maximální provozní rychlost 230 km/h.
Agentura Evropské unie pro železnice (ERA) a německý Spolkový železniční úřad (Eisenbahn-Bundesamt, EBA) schválily vlak Talgo 230 pro provoz v Německu a Dánsku.
Společnost Lokaltog A/S využila opci na objednání dalších deseti bateriových vlaků FLIRT Akku od společnosti Stadler, která byla podepsána v říjnu 2024.
Španělská společnost Talgo pokračuje ve schvalování svých vlakových souprav Avril pro provoz na francouzské železniční infrastruktuře.
Společnost NEWAG předala společnosti PKP Intercity další dvě elektrické lokomotivy E4DCU Griffin EU160.
Celková hodnota zadaných zakázek se odhaduje na 1 miliardu norských korun (přibližně 85 milionů eur).
Vlaky, které byly postaveny v 80. letech 20. století a v roce 2020 zrekonstruovány, dříve jezdily na dálkových trasách, například Barcelona-Málaga, Barcelona-Sevilla a na lince Trenhotel mezi Barcelonou a Paříží.
Očekává se, že nové vozy začnou jezdit na linkách mezi Londýnem a West Midlands od jara 2026.
Nové vlaky by měly být v regionu Stockholm-Mälaren v provozu od jara 2028 pod názvem Mälardalstrafik.
Modernizace se zrychluje s tím, jak starší vozidla opouštějí provoz. V první polovině roku 2025 bylo vyřazeno 200 vozidel, včetně více než 100 "koženkových" autobusů.
Nové vlaky jsou součástí větší zakázky, která zahrnuje 31 jednotek objednaných regionální vládou i regionálním provozovatelem Koleje Śląskie.
Polovina z pevně stanovené objednávky na 10 lokomotiv byla dodána a nasazena dvěma zákazníky.
Na začátek provozní fáze železnice bylo dodáno celkem 38 otevřených vozů určených speciálně pro přepravu nerostných surovin.