Tento významný provoz se uskutečnil na stanici Hodoš, kde se lokomotiva poprvé představila na slovinské železniční síti.
Mezi Polskem a Německem nyní jezdí vlaky společnosti Agro s lokomotivami společnosti Captrain.
Žebříček vychází z nárůstu státní podpory poskytnuté v rámci národního rámce pro financování železniční nákladní dopravy.
Trať Bergen Line měří 461 km přes Roa (483 km přes Drammen) a je považována za jeden z nejodolnějších nákladních koridorů v Norsku, a to kvůli náročným horským podmínkám, které omezují spolehlivost silniční dopravy.
Díky této iniciativě se více než 1 400 nákladních jízd ročně nahrazuje železniční dopravou, což odpovídá úspoře 1,2 milionu kilometrů na silnici a 1 500 tun CO₂ ročně.
Provoz vlaků by měl být zahájen koncem dubna 2026.
Tato dohoda navazuje na více než dvacetileté partnerství a podporuje rostoucí výrobu v Halewoodu, kde společnost Jaguar Land Rover investuje do zařízení pro výrobu elektromobilů nové generace.
Toto partnerství se zaměřuje na zákazníky v odvětvích papíru, oceli a šrotu.
Integrovaný jízdní řád využívá uzel Lyon PEH k propojení středomořských přístavů s koridorem Severní moře–Baltské moře prostřednictvím 18 týdenních zpátečních spojů.
Železniční spoj o délce 213 km propojuje průmyslové centrum Campinas s hlavním brazilským námořním přístavem prostřednictvím konsolidačního terminálu v Paulínii.
Toto partnerství se zaměřuje na oživení objemu obchodu na trase Budapešť–Bělehrad–Skopje s cílem překonat objemy přepravy zaznamenané na počátku tohoto století.
Šest hlavních železničních nákladních dopravců podepsalo dohodu o spuštění projektu „Track Together“, což je program vzájemné pomoci zaměřený na snížení dopravního přetížení na přístavní železniční trati v Rotterdamu.
Český ministr dopravy vyzval k navýšení finančních prostředků EU na železniční infrastrukturu a k přijetí naléhavých opatření na podporu konkurenceschopnosti železniční nákladní dopravy.
Díky těmto službám se Lutych stává výchozím a cílovým bodem železniční dopravy mezi Valonskem a jižní a východní Evropou.
Vlaky přepravily 105 170 TEU, což představuje nárůst o 43,2 %; hranice 1 000 vlaků byla překročena o 26 dní dříve než v roce 2025.
Tato linka, kterou provozuje společnost Dania Connect, trvá přibližně pět hodin a v současné době nabízí jeden odjezd týdně, přičemž se plánuje navýšení na tři odjezdy týdně.
Společnost Laude Smart Intermodal rozšiřuje železniční spojení z Duisburgu do střední Evropy a plánuje další rozšíření směrem do Itálie, na Ukrajinu a do Turecka.
První souprava se skládala z 31 vagónů v konfiguraci 20stopových cisteren ISO. Náklad je určen k distribuci v regionu Johor Bahru a okolních oblastech.
Toto intermodální řešení funguje na téměř 300 km dlouhé železniční trase z Rohrdorferu v Gmundenu do Steinachu am Brenneru, přičemž dodávky slouží k zajištění prací na stavebním úseku H53.
Tyto projekty, které byly v průběhu roku dokončeny, vytvořily více než 1 200 pracovních míst v průmyslovém, zemědělském a spotřebitelském sektoru.