Čínské investice v Evropě jsou mezi politiky horkým tématem již několik měsíců, možná let. Žhavé diskuse se soustředily na bezpečnostní otázky na vysoké úrovni. Jednou z nich bylo i čínské převzetí části hamburského přístavu. A včera, zhruba po roce a půl, vyšlo najevo prohlášení německé vlády.
Berlín oznámil společnostem HHLA a Cosco, že jejich revidovaná dohoda je v souladu s usnesením vlády z podzimu 2022, které omezuje podíl čínské státní společnosti Cosco v terminálu na méně než 25 %.
Nejde však o podíly, vysvětluje výkonný ředitel Svazu spedice a logistiky ČR Petr Rozek:
"Kdyby ovšem Čína koupila část hamburského přístavu, nikoho by asi nenapadlo jí to dovolit. Ale: společnost COSCO koupila podíl na provozu terminálu CTT, takže bude investovat do provozních záležitostí, do provozního vybavení, bude mít samozřejmě přednostní odbavení pro své lodě, bude z toho mít nějaké peníze. Nic jiného," řekl.
Dohoda je také v souladu s tím, že Berlín na začátku letošního roku označil Tollerort za klíčovou infrastrukturu, uvádí se v prohlášení.
V důsledku tohoto rozhodnutí se CTT nyní stane preferovaným překladištěm pro dlouholetého zákazníka společnosti HHLA, společnost COSCO, kde se soustředí tok zboží mezi Asií a Evropou. Čína je v současné době největším obchodním partnerem Německa a hamburského přístavu: přibližně 30 % zboží překládaného v hamburském přístavu pochází z Číny nebo směřuje do Číny.
