Posts
3 353
Readers
56 003 182
Po delším období ztrát společnost PKP CARGO vykázala čtvrtletní čistý zisk, první po několika čtvrtletích, protože pokračuje v rozsáhlém restrukturalizačním programu.
Vozy jsou určeny pro přepravu ocelových svitků a podpoří železniční logistiku společnosti Tata Steel v Polsku i mimo něj.
Podle společnosti MEDWAY má každá lokomotiva potenciál nahradit přibližně 50 těžkých nákladních vozidel ze silniční sítě.
Aktualizovaná flotila vozů Frecciarossa 1000 bude zahrnovat opci na dalších deset vozů.
Těchto 15 lokomotiv je určeno pro nasazení v Německu a Rakousku a připojí se ke stávajícímu seznamu jednotek Vectron AC, MS a Dual Mode společnosti Alpha Trains.
Společnost Stadler předložila Agentuře Evropské unie pro železnice (ERA) dokumentaci k rozšíření provozního schválení typu lokomotivy EuroDual na Chorvatsko a Slovinsko.
Rozhovor s Nicolaem Alexandruem, generálním ředitelem společnosti Ansett Logistics, o tom, jak se společnost od roku 2005 stala evropským hráčem v oblasti železniční nákladní dopravy.
Vozy budou podporovat železniční dopravu v celé síti terminálů provozovatele v Polsku i v zahraničí.
Společnost PESA představila na veletrhu TRAKO 2025 v Gdaňsku svou lokomotivní platformu Gama 3.0. Novinka rozšiřuje stávající portfolio Gama o modulární přístup umožňující různé konfigurace trakce.
Dohoda byla uzavřena dne 25. září 2025 během pracovní návštěvy delegace CFM v rumunském Iași.
Společnost potvrdila, že její provozní výkonnost zůstává stabilní a nadále usiluje o celoroční růst objemu.
Toto rozhodnutí následuje po oznámení společnosti SNCF Voyageurs, že podpora těchto spojů ze strany francouzské vlády nebude pokračovat po letošním roce.
Zavedení je součástí investice 350 milionů australských dolarů do nízkoemisní trakce, jejímž cílem je snížit emise celého vozového parku o 6-10 %.
Modernizovaná grafika je integrována do železničních simulátorů společnosti a podporuje vyšší simulované rychlosti, až 250 km/h, přičemž v budoucnu bude připravena na provoz 300-400 km/h.
Plánovaný areál má sloužit rostoucímu vozovému parku lokomotiv Traxx Universal, který je provozován v Polsku a na východoevropském koridoru.
Linka je provozována souběžně se stávající trasou Zeebrugge-Dourges-Perpignan a poskytuje denní možnost přepravy do Španělska a ze Španělska přes koridor Severního moře.
Dohoda byla uzavřena během veletrhu TRAKO v Gdaňsku a bude platit po dobu dvou let.
Touto akvizicí chce společnost Knorr-Bremse posílit svou železniční divizi začleněním hardwarového a softwarového portfolia společnosti duagon do své stávající nabídky.
Tato dohoda navazuje na ukončení předchozí smlouvy o údržbě 80 vlaků řady 7000.
Předání 19. září 2025 předcházela první jízda na vodíkový pohon.
Iniciativa reaguje na zvýšenou poptávku po regionálních dieselových kolejových vozidlech a byla oficiálně představena na veletrhu TRAKO 2025 v Gdaňsku, kde byla předvedena třívozová motorová jednotka Talent.
Nová smlouva platí do konce roku 2028 a pokrývá služby, které ročně přepraví přibližně 300 000 tun hliníku v 10 000 vagonech.
Vozy budou jezdit na intermodální trase Kaunas-Duisburg, která od června zahrnuje také zastávku v Lodži, klíčovém logistickém uzlu ve středním Polsku.
Podle provozovatele vozidlo v současné podobě nesplňuje očekávané standardy komfortu a kvality.
Tato smlouva představuje dosud největší obnovu vozového parku společnosti NWL v regionální železniční dopravě.
Jejich zavedení přichází s půlročním předstihem.
Lokomotiva, kterou vyrábí polská společnost Newag, se představuje v rámci pokračující expanze společnosti Akiem na středoevropském trhu.
Souprava kombinuje lokomotivu Vectron s nově vyvinutými osobními vozy Vectouro, které jsou konfigurovány pro provoz push-pull rychlostí až 230 km/h.
Očekává se, že transakce bude dokončena do konce roku 2025, pokud ji schválí regulační orgány.
Šest modernizovaných kolejí v přístavu Bundel Mercator v Gentu je nyní v provozu.
Účelem jízdy bylo zkontrolovat manipulaci s nákladem a načasování trasy pod dieselovým pohonem.
Jeřáb byl namontován v rámci probíhajícího rozšiřování manipulační kapacity v areálu, který se nachází jižně od německého hlavního města v Güterverkehrszentrum (GVZ) Großbeeren.
Intermodální kontejnerový vlak spojující přístav Kolín nad Rýnem-Niehl a Perpignan v jižní Francii nyní jezdí čtyřikrát týdně, oproti předchozím třem odjezdům týdně.
Reforma řeší přetrvávající finanční ztráty, snižující se objemy a stárnoucí vybavení v nákladní dopravě.
Vlak byl představen v depu Pla de Vilanoveta u Lleidy, kde by měl v nadcházejících týdnech začít s ověřovacími zkouškami.
Tento vývoj navazuje na dřívější akvizice společnosti CMA CGM v logistickém sektoru, včetně firem zabývajících se silniční a leteckou nákladní dopravou. Tímto krokem společnost pokračuje v budování své intermodální přítomnosti na britském trhu železniční nákladní dopravy.
Projekt spadá do iniciativy společnosti Li-Ion 2025 a zahrnuje přestavbu konvenční dieselové lokomotivy na plně elektrickou jednotku na baterie.
Dne 16. září 2025 podepsaly Panama a Francie prohlášení o záměru spolupracovat na rozvoji navrhované železniční trati Panama-David-Frontera.
Očekává se, že nové spoje budou sloužit přibližně 440 000 obyvatel s přímým přístupem k dálkové železniční síti.
Projekt, který podporuje ministerstvo dopravy a infrastruktury, zahrnuje elektrické i dieselové verze a představuje krok nad rámec současné platformy E 5000.
Lokomotiva bude využívána v zařízeních parku na západní Ukrajině.
Dodávka prvních jednotek je plánována na poslední čtvrtletí roku 2027 a plné nasazení flotily se očekává na začátku roku 2028.
Celkově se předpokládá, že 43 % hlavní trati Rail Baltica bude do konce roku 2025 připraveno ke stavbě.
Ražba průzkumného tunelu pod Brennerským průsmykem dosáhla hranice mezi Rakouskem a Itálií a dokončila se tak jeho 56 km dlouhá část.
Hromadné propouštění, jehož ukončení je naplánováno na konec září 2025, se dotkne až 500 zaměstnanců, přičemž pracovní poměr bude ukončen o měsíc později.
Nové železniční spojení spojuje přístav Rijeka s logistickým centrem společnosti Nelt v Dobanovci, které se nachází nedaleko srbského hlavního města.
Podle plánu budou po železnici přepravovány až dva miliony tun vápence ročně, a to pomocí speciální flotily 100 speciálně konstruovaných vagonů.
Uzavření transakce je naplánováno na konec roku 2025.
Linka bude nyní provozována čtyřikrát týdně tam a zpět, s odjezdy v úterý, ve středu, v pátek a v sobotu v obou směrech.
Modernizace trati a výměna zastaralých zařízení je součástí místní strategie, jejímž cílem je zachovat význam železnice pro průmyslové zákazníky v regionu.