Posts
3 347
Readers
55 373 772
Nově organizovaná kontinentální divize, která působí pod značkou KONTImodal, se zaměřuje na stabilní železniční dopravu z terminálu na terminál v Německu a v Evropě.
Jen od ledna do října bylo vypraveno 2790 vlaků, což představuje meziroční nárůst o 49 %. Vlak vyjížděl v průměru každé 2,6 hodiny.
METRANS označil koridor za bránu pro zákazníky "Hedvábné stezky" do střední a východní Evropy prostřednictvím své sítě.
Předpokládaný nárůst následuje po období nízkého růstu v letech 2021-2023 a odráží probíhající úpravy globálních obchodních toků.
Společnost Vossloh Rolling Stock představila první hybridní lokomotivu Modula, kterou si objednala společnost DB Cargo v rámci rámcové smlouvy na až 250 lokomotiv.
Evropská komise vydala grantové dohody v rámci Nástroje pro propojení Evropy (CEF) na projekty dopravní infrastruktury v Polsku, na Slovensku, v Rumunsku, na Ukrajině a v Moldavsku.
Dohoda v hodnotě přibližně 2,1 miliardy eur se týká nových vlaků pro curyšský S-Bahn a regionální dopravu v západním Švýcarsku, jejichž dodávky by měly být zahájeny v roce 2030.
Jakmile budou oba stroje v provozu, rozšíří společně schopnost společnosti Bane NOR udržovat železniční provoz v severských zimních podmínkách.
Vzhledem k tomu, že zachycování a ukládání uhlíku (CCS) nabývá na významu při přechodu Evropy na nízkoemisní hospodářství, stává se přeprava zachyceného CO₂ klíčovým prvkem průmyslového hodnotového řetězce.
V neděli 9. listopadu 2025 večer se na hlavním železničním koridoru mezi Pezinkem a Svatým Jiřím čelně srazily dva osobní vlaky, což způsobilo úplné zastavení dopravy v tomto úseku. K nehodě došlo krátce po 19:30.
Tato smlouva navazuje na předchozí sedmiletou spolupráci mezi společnostmi Alstom a SWR, která začala v roce 2017.
Vlaková doprava na arlberské trati mezi Ötztalem a Bludenzem byla po 29denní výluce obnovena 3. listopadu 2025.
Dne 1. listopadu 2025 společnosti Thurbo a SBB slavnostně otevřely modernizovaný vlakový servis ve švýcarském Weinfeldenu.
Přeshraniční železniční koridor mezi Narvikem a Luleå se nyní stává speciálním testovacím místem pro železniční technologie provozované v extrémních povětrnostních podmínkách.
Společnosti Renfe Mercancías a Captrain Spain vedou v přidělování finančních prostředků v rámci programu ekologických pobídek španělského ministerstva dopravy pro rok 2024 a získaly dohromady více než 28 milionů eur.
Rozsah zakázky se rozrostl na více než 100 lokomotiv TRAXX provozovaných v západní a střední Evropě.
The facility is planned to function as the European endpoint of the Trans-Caspian International Transport Route (TITR), also known as the Middle Corridor.
Zkušební provoz je prvním použitím třírežimové lokomotivy na intermodální trase s naloženými kontejnery.
Představenstvo společnosti GYSEV jmenovalo Andráse Rieglera novým generálním ředitelem společnosti GYSEV CARGO s účinností od 8. listopadu 2025. Ve funkci nahradí Jánose Bodu, který po téměř čtyřiceti letech působení ve společnosti odchází.
Podle signatářů současný návrh nepodporuje přechod na železnici a může posílit roztříštěnost evropské železniční sítě.
Nové jednotky budou stejného typu jako 45 vlaků Avelia Stream Nordic X80, které jsou v současné době dodávány.
Všechny čtyři společnosti jsou zavedenými hráči v oblasti pronájmu kolejových vozidel a byly vybrány na základě své finanční kapacity a splnění technických požadavků.
Další aktivity zahrnují spolupráci s DB Cargo v Německu a přípravu projektů v Rakousku, Švýcarsku a Chorvatsku, kde byl vyvinut návrh lokomotivy specifický pro danou zemi.
Návrh zákona odráží širší strukturální odklon od privatizovaného a silně segmentovaného modelu, který v posledních třech desetiletích vládl britským železnicím.
Předání se uskutečnilo v Seredi na Slovensku a zahrnovalo kombinaci nově postavených a dříve používaných vozů Sggrs(s).
Tuto informaci potvrdil společnosti RAILMARKET News Steffen Bobsien, vedoucí divize lokomotiv a autobusů společnosti Siemens Mobility.
Očekává se, že nasazení elektrické trakce schválené pro více zemí zefektivní přeshraniční nákladní toky bez nutnosti výměny lokomotiv na hranicích.
Společnost CER Cargo Group, která působí na mnoha trzích střední, východní a jižní Evropy, byla vybrána jako nejlepší uchazeč.
Evropská komise představila komplexní plán na vybudování jednotné vysokorychlostní železniční sítě v celé Evropské unii do roku 2040.
Smlouva je uzavřena na 10 let a jedná se o první zakázku společnosti Progress Rail v Jižní Americe.
Schvalovací proces pro jednotky vyrobené společností CRRC je těsně před dokončením a v nadcházejících týdnech se očekává zahájení osobní dopravy.
Nově vybudovaná železnice Koralm zahájila nákladní dopravu na začátku listopadu, několik týdnů před oficiálním zahájením osobní dopravy.
Tím se zavádí každodenní zpáteční provoz s vozovým parkem španělské výroby, který nahrazuje starší zařízení používané dříve na mezinárodním koridoru.
CZ LOKO pokračuje v dodávkách lokomotiv EffiShunter 1000 provozovatelům ve Švédsku a Norsku, celkem již dodala nebo objednala 30 jednotek.
Transakce byla dokončena v říjnu 2025 po formálním schválení rumunskými úřady.
Očekává se, že nová várka bude využívána pro nákladní i osobní dopravu, a to i na trati Nordlandsbanen.
Plánované lokomotivy musí být schopny provozu jak pod trolejovým vedením, tak i samostatně na baterie na neelektrifikovaných vlečkách.
Dohoda rozšiřuje trakční kapacitu DPB a rozšiřuje možnosti nákladní dopravy o dva režimy.
Očekává se, že regionální rada bude o zadání zakázky hlasovat 15. prosince 2025. V případě schválení zahájí společnost RATP Développement v lednu 2026 přechodné období, aby se připravila na zahájení provozu.
Eurostat zveřejnil údaje o objemech v osobní a nákladní železniční dopravě v roce 2024.
Srážka na železničním přejezdu Meteren narušila provoz, probíhají rozsáhlé opravy.
Průjezd nově vybudovaným úsekem trati trvá vlaku 90 minut.
Nahradil Svena Engquista, který zůstává ve společnosti v roli předsedy představenstva.
Mezi Švédskem a Polskem byl zahájen přeshraniční recyklační program, v jehož rámci se do ocelárny společnosti ArcelorMittal v Dąbrowě Górnicze vracejí demontované švédské kolejnice.
Každá lokomotiva je vybavena baterií o kapacitě 14,5 MWh, což je řadí mezi největší mobilní železniční prostředky na baterie na světě.
Doba přepravy z Benátek do Číny je přibližně 30 dní.
Výrobní závod v Terstu je součástí širší strategie, jejímž cílem je uspokojit poptávku po efektivních a konfigurovatelných nákladních vozech v Evropě.
Společnost Greenbrier Europe navštívila společnost Hexafret ve svém výrobním závodě v Drobeta Turnu Severin v Rumunsku, kde probíhá výroba nových nákladních vozů objednaných francouzským logistickým operátorem.
Jeho jmenování bylo formalizováno prezidentským dekretem 29. října 2025 po schválení příslušnými parlamentními výbory a představenstvem skupiny.
Společnost Renfe uspořádala třetí ročník svého inovačního programu "Pitch Train", v jehož rámci se na palubě vysokorychlostní linky AVE mezi Madridem a Sevillou sešlo devět startupů, firem rizikového kapitálu a firemních partnerů.