Posts
3 344
Readers
55 317 462
Zařízení byla instalována na místech bez pevných spínacích ohřívačů, aby se zabránilo zamrznutí výhybek a souvisejících komponentů během bouře.
Smlouva zahrnuje generální opravy podvozků a údržbu hlavních jističů pro dvoupodlažní elektrické jednotky používané v regionální osobní dopravě ve Švédsku.
Flotila se skládá z 10 desetičlenných vlakových souprav s trojím pohonem, které jsou určeny pro provoz na hlavní trati na východním pobřeží a jejichž zavedení je plánováno v příštích letech.
Tyto toky doplňují portfolio sypkých materiálů společnosti RheinCargo, která obsluhuje zákazníky z ocelářského a těžkého průmyslu v regionu Porýní-Porúří.
Český soukromý železniční dopravce se zaměřuje především na přepravu dřeva v rámci České republiky.
Lokomotivy jsou schváleny podle německých předpisů EBO pro vnitropodnikovou dopravu a jsou určeny pro těžké průmyslové posunovací práce na železničních sítích závodů.
Smlouva potvrzuje tendenci pronajímat stále více lokomotiv provozovatelům osobní železniční dopravy.
Schválení se vztahuje také na Německo, Rakousko, Belgii, Lucembursko a Polsko, což umožňuje provoz v několika zemích na šesti evropských trzích.
Tato služba spojuje černomořské přístavy v Gruzii s přístavy a terminály v Ázerbájdžánu a slouží jako železniční spojení s pevným jízdním řádem pro kontejnerovou dopravu podél středního koridoru.
Od poloviny ledna provozovatel zajišťuje na této trase čtyři až pět zpátečních spojů týdně.
Růst se soustředil na segmenty dopravy obsluhované železnicí, zejména kontejnery a RORO.
Poté, co společnost CMA CGM převzala značku Freightliner a intermodální podnikání ve Velké Británii, byla ve Velké Británii vytvořena nová entita pro hromadnou přepravu po železnici.
Koridor nyní nabízí dva odjezdy denně, což odráží vyšší poptávku na ose Německo–Itálie.
Lokomotivy jsou varianty A17 a A10 a byly oficiálně převzaty 23. ledna v areálu společnosti DPB Rail Technical Service GmbH v rakouském Krieglachu.
Smlouva začne platit v červenci 2026 a může trvat až 15 let.
Společnost Akiem posiluje svou pozici ve Francii prostřednictvím nových smluv o údržbě a leasingu.
Další vlaky budou do provozu uváděny postupně v průběhu roku 2026.
Provozovatel oznámil rekordní úrovně v oblasti bezpečnosti zaměstnanců, rychlosti nákladních vozů, produktivity lokomotiv a doby zdržení v terminálu.
Tento zjištění aktualizuje audit soudu z roku 2020 a ukazuje další zhoršení kontroly nákladů a harmonogramů provádění.
Společnost rovněž potvrdila výrazný nárůst plánovaného objemu oprav pro rok 2026 a přípravy na nadcházející změny v regulaci.
Němečtí provozovatelé železniční nákladní dopravy varují, že rozsah a koordinace stavebních prací řízených společností DB InfraGO zvyšují náklady a vedou k přesunu nákladní dopravy zpět na silniční síť.
Organizace požaduje finanční prostředky EU ve výši 18 miliard EUR na rozšíření programu výzkumu v oblasti železniční dopravy.
Toto číslo představuje nárůst o 0,9 procentního bodu ve srovnání s rokem 2024, a to i přes rozsáhlé infrastrukturní práce a vysoký objem speciálních služeb.
Dodávky podporují práce na výměně ochranné vrstvy nad jižní částí starých jímek na odpad v areálu.
Financování podporuje investiční program NS zaměřený na nové elektrické osobní kolejové vozidlo, které bude nasazeno v Nizozemsku a Belgii.
Dohoda odkazuje na potenciální spolupráci související s plánovaným programem vysokorychlostní železnice PKP Intercity o rychlosti 320 km/h.
Program zahrnuje monitorování stavu kol a brzd ve vozovém parku GBXLE v Evropě, přičemž instalace začne v únoru 2026.
Objednávka 40 nových lokomotiv ES44AC přichází spolu se zprávou o otevření trasy mezi Chicagem a Novou Anglií pro vlaky s dvojitými kontejnery.
Nehoda nezpůsobila žádná zranění a nebyly při ní použity žádné nebezpečné materiály, ale došlo k poškození kolejí a zařízení trolejového vedení podél koridoru.
Studie byla zveřejněna 23. ledna a hodnotí technická a provozní řešení pro zajištění vysokorychlostní osobní dopravy při zachování kapacity pro konvenční osobní a nákladní dopravu.
Kampaň, která měla původně trvat 80–85 dní, byla dokončena za 76 dní a dodávky byly dokončeny v polovině prosince.
Aktualizace navazuje na další kontroly na místě a shromažďování důkazů, které proběhly ve dnech 20. a 21. ledna.
Terminál se nachází na železniční stanici Bayserke v oblasti Almaty a provozuje jej společnost QAZContargo Almaty Ltd.
S rostoucí digitalizací železniční dopravy se mění i požadavky na bezpečnost.
Test je součástí fáze uvádění do provozu 679 km dlouhého úseku železnice, který byl brazilským Národním úřadem pro pozemní dopravu (ANTT) schválen pro nákladní dopravu.
Belgické národní železnice (SNCB) uvedly do provozu novou údržbářskou halu ve své trakční dílně v Ostende po investici ve výši 47 milionů eur.
V rámci rozsáhlého projektu městské přestavby o rozloze 44 hektarů probíhají demoliční práce na bývalém nákladovém nádraží Nordwestbahnhof ve Vídni.
Vlakové soupravy jsou součástí širšího zakázkového projektu na dodávku 62 regionálních a příměstských elektrických jednotek včetně údržbových služeb, financovaného z Modernizačního fondu EU.
Lokomotivy budou vyrobeny v závodě Progress Rail v Muncie ve státě Indiana a jejich dodávky jsou naplánovány do roku 2026.
Malopolsko pokračuje ve svém rozsáhlém programu elektrických jednotek, zatímco Podlaskie se připravuje na znovuzavedení duálních jednotek do své regionální sítě.
Nové vlaky byly představeny 16. ledna 2026 na nové stanici Tua v Lancianu a jsou součástí širšího programu obnovy vozového parku a modernizace regionálních železničních služeb.
Dodatečná frekvence posílí spojení mezi Paříží a hlavními městy regionu Grand Est.
Objednávka byla přijata na konci roku 2025 a její hodnota se pohybuje v řádu desítek milionů eur.
Nové vlakové soupravy budou provozovány na trase Norimberk–Ingolstadt–Augsburg–Mnichov, čímž se zvýší kapacita regionálních spojů.
V rámci tohoto procesu majoritní akcionář HRG rozšířil investorskou základnu a poskytl dodatečný kapitál.
Cílem schvalovacího programu je povolit provoz šestiosé lokomotivy s více systémy na polské železniční síti.
Belgický provozovatel bude řídit manévrovací operace v přístavní oblasti.
Provozovatel zaměstnává více než 800 zaměstnanců a provozuje flotilu 76 lokomotiv a přes 2 700 nákladních vagónů.
Tyto dvě transakce rozšiřují intermodální železniční síť společnosti Contargo v severozápadní Evropě a rozšiřují její dosah na přístavy v Jaderském moři a jihovýchodní Evropu.
Dodání lokomotiv a jejich uvedení do provozu je plánováno na rok 2029.