Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
Cílem partnerství je nasadit technologii digitálního dvojčete ve stanicích a depech, aby se snížily emise a zlepšila energetická účinnost.
Pro provozovatele vozových parků znamená udržení bezpečnosti a efektivity předcházení možným škodám způsobeným nárazy a vibracemi během spojování, nakládání a přepravy.
Lokomotivy jsou určeny k podpoře činností údržby a zároveň snižují emise nafty, zejména ve stísněných prostorách tunelů.
Společnost Kombud Group představila přístup k zavádění systému ETCS úrovně 1 s omezeným dohledem (ETCS L1 LS), který má nahradit vyřazené systémy třídy B v evropských železničních sítích.
Společnost DB Cargo si klade za cíl optimalizovat pracovní postupy a provozní efektivitu v železniční nákladní dopravě pomocí technologie umělé inteligence integrované do procesů kontroly vozů.
Digitální železniční řešení Hitachi Rail slaví úspěch po celém světě.
Přechod je výsledkem několikaletých příprav, včetně rozsáhlého testování, školení zaměstnanců a spolupráce s dopravci.
Výzkumný ústav železniční, a.s. (VUZ), výzkumný ústav železniční z České republiky, rozšiřuje své certifikační služby.
Společnost Hitachi Rail zavede pokročilé technologie evropského vlakového zabezpečovacího systému (ETCS) na kritických úsecích tratí Ankara-Istanbul a Ankara-Sivas.
Technologie zaměřená na vysokorychlostní nákladní dopravu s nulovým dopadem na životní prostředí bude testována na trati Bologna San Donato, aniž by narušila stávající železniční provoz.
Toto rozhodnutí vychází ze současného mixu 90 % vodní energie a 10 % jaderné energie, podpořeného malým podílem solární energie.
MagRail Booster umožňuje nákladní železniční dopravu bez lokomotivy v německé ocelárně v Brémách.
V Moravskoslezském kraji začaly jezdit první vlaky na baterie v České republice.
Cílem projektu je zajistit plynulý přechod od stávajícího systému TVM 430 bez narušení nepřetržitého provozu tunelu.
Železniční trať Bush Bay v Cedarville Operations v Michiganu uvedla do provozu bateriový elektrický vůz, což představuje změnu v provozním přístupu k nákladní dopravě.
Zatímco v jednom režimu jsou nové motorové koně společnosti GBRf poháněny elektřinou, v režimu spalování budou jezdit výhradně na HVO.
Lokomotiva DE 18 SmartHybrid, schválená pro provoz ve Francii, Belgii a Lucembursku, je první evropskou diesel-bateriovou hybridní lokomotivou v segmentu univerzálních lokomotiv s kabinou uprostřed, která otevírá cestu k budoucnosti bez fosilních paliv.
Společnost, která řídí logistiku pro různá průmyslová odvětví, letos přepravila 50 milionů tun zboží, což představuje 20% nárůst oproti roku 2023.
Tato zásadní modernizace zmodernizuje historickou trať, která je v provozu od roku 1981.
Tyto high-tech vlaky s auskultátory jsou nezbytné pro monitorování a údržbu španělské železniční sítě o délce 15 500 km.