CRRC vyvíjí vodíková kolejová vozidla
Společnosti čínské korporace CRRC souběžně vyvíjejí lokomotivy a vlaky na vodíkový pohon - od posunovacích až po osobní vlaky.
Společnosti čínské korporace CRRC souběžně vyvíjejí lokomotivy a vlaky na vodíkový pohon - od posunovacích až po osobní vlaky.
Testy, které jsou součástí širší kampaně, jež má být na španělské železniční síti zahájena v květnu 2023, prokázaly, že vlak může být ekologickou alternativou k naftě.
R2L nabízí řešení v podobě většího počtu návěsů na železnici, které řeší snížení emisí CO2 a pokračující nedostatek řidičů nákladních vozidel.
Skupina Nordic Stream Group zahajuje provoz nového železničního trajektu, který slibuje ekologičtější nákladní dopravu mezi Estonskem a Finskem.
Tento vývoj je součástí příprav na zahájení provozu elektrických vlaků, které je naplánováno na září 2024.
Tato spolupráce je v souladu s vizí posílení logistické infrastruktury Spojeného království prostřednictvím projektu WMI v hodnotě 1 miliardy liber, jehož cílem je snížit emise CO2 a zvýšit efektivitu nákladní dopravy v celé zemi.
Cílem partnerství je pomocí softwaru ALTRIOS společnosti NREL optimalizovat tato vozidla tak, aby se snížila spotřeba energie a emise skleníkových plynů.
Tyto hybridní vlaky mají snížit emise uhlíku přechodem z dieselového pohonu na bateriový.
Belgické předsednictví nedávno představilo strategii pro budoucí evropskou mobilitu, která zdůrazňuje, že udržitelná doprava je zásadní pro dosažení klimatické neutrality do roku 2050.
Cílem iniciativy je ukázat potenciál železniční dopravy pro dodávky čerstvých potravin, včetně španělských pomerančů, norského lososa a nizozemských produktů.
První ze sedmi vlaků, které spojí regiony Kalábrie, Basilicata a Apulie, bude vypraven letos v létě.
Hloubková analýza toho, jak mohou nástroje financování specifické pro klima podpořit železniční sektor, zejména v zemích s nízkými a středními příjmy (LMIC).
Více než 40 sdružení zahrnujících všechny druhy dopravy se sjednotilo, aby se zasadilo o zvýšení finančních prostředků EU v odvětví dopravy.
Mezi hlavní novinky patří transformace linky TransFER Vídeň-Milán na TransFER Vídeň-Verona a zahájení provozu nového námořního spojení mezi Burghausenem a Terstem.
Zavedení systému do provozu pro zákazníky je rozhodujícím krokem k modernizaci evropské železniční nákladní dopravy a k vytvoření ekologičtějších a efektivnějších dodavatelských řetězců.
Služba se zaměřuje na společnosti, které nemají přímý přístup k železnici, a nabízí alternativu, která kombinuje flexibilitu silniční dopravy s výhodami železnice, jako jsou nižší emise uhlíku a menší dopravní zácpy.
Tato inovace je součástí širší iniciativy společnosti Lineas zaměřené na snížení emisí CO2 v odvětví dopravy.
Cílem spolupráce, která zahrnuje jak variantu s baterií, tak variantu s pantografem a naftou, je zvýšit flexibilitu a ekologickou udržitelnost.
Společnosti usilují o ekologizaci dodavatelského řetězce kameniva.
Společnost Nevomo spolupracuje se společností Umeandus Technologies na implementaci řešení pro zvýšení kapacity a efektivity indických přístavů, železnic a nákladních zařízení.