Testovací program zahrnuje 20 nočních jízd a jeho cílem je ověřit výkonnost systému v provozních podmínkách.
Polský výrobce dodá do konce roku 2026 šest simulátorů pro strojvedoucí a osm simulátorů pro řízení železničního provozu.
Od 10. června 2026 bude každý nově vyrobený vlak Vectron od společnosti Siemens Mobility modelem Vectron X.
Česká republika představila střednědobý plán elektrifikace železnic a zavádění systému ETCS, v němž stanovila, na jaké oblasti se v příštích letech zaměří investice do infrastruktury.
Systém využívá kamery s umělou inteligencí umístěné podél trati k rozpoznávání zvířat, která se přibližují k železničnímu koridoru nebo do něj vstupují.
První rumunská zakázka, podepsaná v dubnu 2025 v hodnotě přibližně 1,4 milionu eur, byla dokončena v dubnu 2026, tedy před původním termínem stanoveným na červen 2026.
Digitalizace železniční dopravy se posouvá od ojedinělých pilotních projektů k širšímu zavádění, přičemž společnost SCI Verkehr poukazuje na rostoucí tržní potenciál a sílící tlak na investice.
Dohoda se týká používání bateriových motorových vozů při průmyslovém posunu.
Projekt DAC4EU úspěšně dokončil první komerční zkušební jízdu s lokomotivou vybavenou hybridním digitálním automatickým spřáhlem (Hybrid-DAC).
To umožňuje provoz v tunelech, hustě zastavěných městských oblastech nebo v prostředí, kde dochází k rušení signálu.
Tato trať bude obsluhovat 11 osobních nádraží a je součástí federálního programu modernizace mexické infrastruktury osobní železniční dopravy.
Zkoušky byly provedeny v rámci evropského společného podniku pro železnici v rámci projektu TRANS4M-R a zaměřily se na mechanické vlastnosti, opotřebení a provozní bezpečnost.
Vlak bude v komerčním provozu, aby se otestoval systém DAC a získaly se s ním provozní zkušenosti v norských podmínkách.
Program podpoří uvedení nových lokomotiv třídy 99 do provozu.
Tyto testy jsou součástí finského programu Digirail, který zavádí systém ETCS v celé národní síti.
Lokomotivy jsou v pravidelném provozu od konce roku 2022.
Společnost DB Cargo zavedla umělou inteligenci, aby urychlila kontroly nákladních vagónů na hlavních seřaďovacích nádražích v Německu. Systém analyzuje vagóny při průjezdu vlaků kamerovými portály, čímž se snižuje počet ručních kontrol před odjezdem.
Společnosti Deutsche Bahn a Alstom dokončily první test dálkově řízených příměstských vlaků v depu v Mnichově. Test se zaměřil na posunovací pohyby řízené z dálkového operačního centra.
Program zahrnuje monitorování stavu kol a brzd ve vozovém parku GBXLE v Evropě, přičemž instalace začne v únoru 2026.
S rostoucí digitalizací železniční dopravy se mění i požadavky na bezpečnost.