Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
České dráhy (ČD) provádějí rozsáhlou reorganizaci vozového parku v návaznosti na dokončení dodávky 106 vozů Pesa RegioFox.
Do roku 2031 je plánována renovace celkem 931 vlakových souprav, přičemž v 10 průmyslových technických centrech bude současně probíhat renovace až 55 souprav.
Touto dodávkou se završuje program rozšiřování vozového parku, který podporuje přechod k přímému provoznímu řízení na železniční trati Vitória–Minas.
Tento vůz je vylepšenou verzí stávající platformy IC+ a vyznačuje se přepracovaným interiérem a upravenými technickými parametry, které mají za cíl snížit náklady během životního cyklu.
Objednávka zahrnuje 10 lokomotiv a 91 vagónů, které by měly být od roku 2030 nasazeny na tratích Stockholm–Narvik a Stockholm–Umeå.
Hodnota smlouvy činí 21,7 milionu EUR (96 milionů PLN) včetně daní a zahrnuje komplexní modernizaci vozového parku regionálního dopravce s lokomotivami typu push-pull.
Společnost Hellenic Train zahájila program výcviku a certifikace strojvedoucích pro svůj zkušební vlak Coradia Stream v rámci procesu typového schválení nových elektrických jednotek.
Lokomotiva bude v elektrifikovaných úsecích jezdit na 15 kV střídavého proudu a v neelektrifikovaných úsecích na naftu, aniž by bylo nutné měnit pohon.
Součástí smlouvy je kompletní údržba vlaků po dobu dvou let.
Lokomotiva bude nasazena v mezinárodní nákladní dopravě po celé Evropě.
Tato lokomotiva je jednou ze 16, které společnost Alstom vyrábí pro rumunskou společnost ARF.
Zakázka v hodnotě 57,3 milionu eur je financována z úvěru Evropské investiční banky (EIB).
Hodnota základní smlouvy činí 1,362 miliardy EUR, přičemž celková investice dosáhne 1,777 miliardy EUR, budou-li uplatněny všechny opce.
Společnost PESA dodala Českým drahám v rámci stávajících zakázek již sté vozidlo, což představuje významný milník v obnově regionálních dieselových vozových parků v České republice.
Lokomotivy budou jezdit na vyhrazeném nákladním koridoru, který spojuje celulózku společnosti Arauco, která se právě staví v Inocêncii ve státě Mato Grosso do Sul, s brazilskou železniční sítí.
Původní objednávka na 50 lokomotiv může být na základě opce navýšena až na 80 kusů; první dodávky jsou naplánovány na roky 2029 a 2030.
Skupina Škoda představila první hotový elektrický vlak pro Bulharsko a zahajuje testy na infrastruktuře před plánovaným nasazením vozového parku do osobní dopravy.
Vlak bude vyroben v Hamburku a jeho dodání je plánováno na léto 2027.
Dodávky jsou naplánovány na roky 2027 a 2028.
Společnost ZSSK dokončila vyhodnocení nabídek, přičemž konsorcium bylo jediným uchazečem, který splnil podmínky výběrového řízení.