Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Spolupráce, která trvá již 17 let, zahrnuje výrobu a dodávky zařízení pro železniční nákladní dopravu.
Díky povolení v Srbsku a dokončenému testování ETCS jsou lokomotivy Transmontana nadále uváděny na nové trhy a zároveň se přizpůsobují vyvíjejícím se digitálním požadavkům.
Modernizace jednotek vyrobených společností Alstom byla zahájena v lednu 2023.
První objednávka zahrnuje 15 lokomotiv a osmiletou smlouvu na plný servis s opcí na dalších 35 jednotek a prodlouženou dobou servisu.
Vozy jsou určeny k přepravě použitého železničního štěrku do recyklačních zařízení.
Součástí modernizace bude systém WaggonTracker společnosti PJM, který zajišťuje detekci brzdění a vykolejení v reálném čase, prediktivní údržbu a komunikaci ve vlaku.
Slovenský výrobce vagonů bude vlastnit společnost společně se skupinou ÖBB.
V srpnu 2025 se v Derby uskuteční největší dočasné shromáždění historických kolejových vozidel ve Velké Británii. Očekává se, že během tří dnů přivítá tisíce návštěvníků.
Zavedení vozů třídy 379 je součástí širší úpravy rozdělení vozového parku společnosti GTR.
Projekt se zaměřuje na zvýšení kapacity železniční dopravy podél středomořského koridoru.
Zakázka se skládá z 25 třívozových a pěti čtyřvozových vlakových souprav, jejichž dodávky mají být zahájeny v roce 2029.
Díky této certifikaci se CRRC Ziyang stává jedinou společností v západní Číně, která má kvalifikaci pro údržbu C6 pro modely HXD1 i HXD1C.
Celková hodnota zakázky se odhaduje na přibližně 150 milionů eur.
Lokomotivy budou využívány pro nákladní dopravu v severní Itálii, zejména na koridorech spojujících Itálii s Německem a Slovinskem.
Na rozdíl od již představeného prototypu PESA nasazuje nový facelift 13 let staré platformy.
Plán zahrnuje pořízení pěti hlavních diesel-elektrických lokomotiv pro nákladní dopravu a tří diesel-elektrických posunovacích lokomotiv.
Společnost si pronajala lokomotivy U20C pro nákladní dopravu, zejména pro přepravu mědi a dalšího nákladu z Demokratické republiky Kongo (DRK) na angolské hranice.
Program obnovy zahrnuje 27 třívozových jednotek, přičemž se očekává, že v příštích dvou letech bude každý měsíc znovu uveden do provozu jeden vlak.
Díky probíhajícím dodávkám tato vozidla postupně nahrazují starší kolejová vozidla v různých regionech a přispívají tak k modernizaci regionální železniční dopravy v České republice.
První dodaná lokomotiva nese znaky společnosti Akiem a po dokončení nezbytných procedur bude uvedena do provozu.