Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Po plném zprovoznění se očekává, že továrna bude vyrábět více než 1 000 lehkých vozů a až 3 000 podvozků ročně.
Společnost Banaras Locomotive Works dodává lokomotivy společnosti CFM, národnímu dopravci v africkém Mosambiku.
Nová elektrická lokomotiva, pojmenovaná Nina, byla oficiálně uvedena do provozu v červnu 2025.
Lokomotiva je výsledkem spolupráce australské společnosti UGL a americké společnosti Wabtec Corporation.
Tento rekord byl dosažen na trati Erfurt-Lipsko/Halle, která byla otevřena v roce 2015 a je určena pro vysoké rychlosti.
Společnosti Flex Bahndienstleistungen a BBL Logistik obdržely od společnosti European Loc Pool (ELP) další lokomotivy, které doplnily jejich stávající vozový park.
Smlouva byla podepsána v rámci plánů společnosti na rozšíření její provozní kapacity.
Jedná se o první lokomotivy v portfoliu skupiny G&K Rail.
Skupina GRAMPET představila 19. června novou dieselovou multifunkční jednotku (DMU) s názvem "Leon".
Výrobce z Bydhoště vyvíjí také několik modulárních verzí posunovací lokomotivy s nulovými emisemi.
Společnost Freightliner tyto vozy ihned nasadí do provozu, první jízdy by měly být zahájeny během několika dní.
Metropolitní dopravní úřad (MTA) v New Yorku schválil nákup 316 příměstských železničních vozů M-9A.
Smlouva je uzavřena na dobu tří let s možností prodloužení o další tři roky.
Tyto hybridní lokomotivy jsou nasazovány u široké zákaznické základny, přičemž první jednotky jsou již v provozu a další dodávky jsou naplánovány do roku 2025.
Oznámení o nových akvizicích kolejových vozidel bylo učiněno během Mezinárodního logistického veletrhu (SIL) v Barceloně, kde si společnost zároveň připomněla 20. výročí svého založení.
Dvě vozidla M62 byla do Maďarska dodána v prosinci a zpočátku byla představena na nádraží Keleti.
Obě jednotky jsou dieselové lokomotivy Effishunter, jejichž posádky jsou připraveny zasáhnout do jedné hodiny v případě poruchy ovlivňující jízdu vlaků.
Dlouhodobé financování, podepsané 30. dubna 2025, je součástí pokračujícího investičního plánu společnosti do kolejových vozidel a je strukturováno na 14 let.
Prodloužení smlouvy se týká elektrických a dieselových lokomotiv a je součástí dlouhodobější spolupráce obou společností zaměřené na podporu železniční nákladní dopravy v celé Francii.
Zakázka, jejíž dodání je naplánováno na rok 2026, je podporována prostřednictvím finančních mechanismů Evropské unie, jejichž cílem je přesunout nákladní dopravu ze silnice na železnici.