Šestinápravové vozy třídy 99 mohou využívat stávající nadzemní vedení 25 kV, pokud je k dispozici, v kombinaci s výkonným a efektivním motorem, aby mohly dokončit cestu tam, kde není elektrifikace.
"Těšíme se na podporu programu dodávek těchto lokomotiv před jejich uvedením do provozu v roce 2025, což bude dalším impulsem k usnadnění přechodu ze silniční dopravy na železniční," říká Adam Cunliffe, generální ředitel společnosti Beacon.
"Společnost Stadler má na britském trhu s lokomotivami rozsáhlé zkušenosti. V posledních letech jsme společně s firmou Beacon uvedli na trh dieselelektrickou lokomotivu třídy 68 a dvourežimovou lokomotivu třídy 88. Jsme velmi hrdí na to, že můžeme jít s vývojem lokomotivy Class 99 o krok dál," dodává Inigo Parra, generální ředitel společnosti Stadler Valencia.
Třída 99 představuje novou generaci lokomotiv a nabízí řešení pro všechny nákladní toky v celé Velké Británii. Lokomotiva třídy 99 je schopna dosáhnout rychlosti až 120 km/h a může jezdit na elektrifikovaných tratích 25 kV AC s výkonem 6 MW. Kromě toho jsou vybaveny výkonným motorem Stage V s nízkými emisemi pro provoz na neelektrifikovaných tratích. Třída 99 má tažnou sílu až 500 kN.
"Železniční nákladní doprava je již nyní udržitelnější alternativou k přepravě zboží po silnici, ale třída 99 zvýší úroveň udržitelnosti našeho odvětví a posune nás dále směrem ke splnění úkolu britské vlády dekarbonizovat železniční průmysl do roku 2040 v rámci podpory ambicí Spojeného království v oblasti čisté nulové dopravy," doplňuje John Smith, generální ředitel společnosti GB Railfreight.
Po dodání lokomotiv třídy 99 bude mít společnost Beacon v provozu více než 500 lokomotiv po celé Evropě.
