InnoTrans 2022: Společnost Hitachi Rail představila nejmodernější hybridní vlak na baterie

Karel Novak, Publikováno 22/09/2022
InnoTrans 2022: Společnost Hitachi Rail představila nejmodernější hybridní vlak na baterie
@Karel Novak

Bateriový hybridní vlak, který byl vyroben pro společnost Trenitalia, sníží emise oxidu uhličitého a spotřebu paliva o 50 % a může přijíždět do stanic a odjíždět z nich zcela na baterie.


Vlak bude vůbec prvním "třírežimovým" (využívajícím bateriový, elektrický a dieselový pohon) vlakem, který bude uveden do provozu v osobní dopravě v Evropě, a to ještě letos. RAILMARKET.com byl u jeho představení.

Vlak Blues s "trojím režimem" využívá k odběru energie z trolejového vedení pantografy na elektrifikovaných tratích. Když se však přesune na neelektrifikované tratě, obvykle na menší regionální trasy, využívá kombinaci bateriového a dieselového pohonu. Když se vlak nachází v blízkosti stanice, baterie jej zcela pohánějí, čímž se eliminují emise včetně škodlivých NOx a snižuje se hlučnost. Baterie se mohou dobíjet za provozu vlaku, a to jak v dieselovém, tak elektrickém režimu.

Maximální rychlost flotily je 160 km/h. Dodatečná energie, kterou nabízejí palubní baterie, však znamená, že zrychlení a výkon vlaku Blues jsou lepší než u stávajících dieselových vlaků, což cestujícím umožňuje zkrátit dobu jízdy.

Andrew Barr, generální ředitel skupiny Hitachi Rail, řekl: "Vlak Blues s průkopnickou bateriovou hybridní technologií je pro železnice v celé Evropě nesmírně důležitým způsobem, jak snížit emise uhlíku a zároveň zlepšit cestování cestujících."

Vlak Blues je vybaven inovativní digitální signalizací ERTMS (European Rail Traffic Management System), která se dosud používala pouze u vysokorychlostních vlaků. Tento systém podporuje snižování energetické a emisní stopy železnice tím, že reguluje rychlost, zrychlování a brzdění vlaků. ERTMS rovněž zvyšuje bezpečnost tím, že umožňuje automatickou aktivaci bezpečnostních funkcí vlaku, včetně nouzového brzdění v případě nebezpečí nebo překročení traťové rychlosti vlaku. Systém ERTMS je uznáván jako evropský železniční standard, díky čemuž je vlak Blues Train vysoce interoperabilní a vhodný pro provoz v celé Evropě.

@Karel Novak
@Karel Novak
@Karel Novak
@Karel Novak
@Karel Novak
@Karel Novak

Další zprávy

Nejčtenější

Ještě nepoužíváte platformu RAILVIS?

Pronajměte si vagón, prodejte lokomotivu, najděte kontejner, převeďte volnou kapacitu do zisku. Platforma RAILVIS je nástroj, který potřebujete.

Vyzkoušejte Železniční Tržiště RAILVIS
RAILVIS screenshot