Všechna vozidla se budou montovat v závodě společnosti Hitachi Rail v Newton Aycliffe v severovýchodní Anglii.
Pokud budou služby schváleny, budou provozovány souběžně se stávajícími operacemi národního operátora.
Vozidla budou nasazena na regionálních tratích v Dolním Slezsku, které dosud nejsou elektrifikovány, a rozšíří flotilu dopravce na 108 jednotek.
Dlouhodobé ambice pro tuto trasu zahrnují zavedení alternativních pohonů, jako jsou hybridní elektrické vlaky na baterie.
Cílem služby je poskytnout cestujícím alternativu k letecké a silniční dopravě mezi těmito silně frekventovanými městskými centry.
Start, původně stanovený na 15. prosince 2024, byl odložen kvůli zpožděné dodávce elektrických vlakových jednotek od polského výrobce.
Úplná výměna stávajících vozidel Be 4/4 je plánována se změnou jízdního řádu v prosinci 2025.
Deutsche Bahn (DB) a Condor nabídnou další možnosti cestování na největší německé letiště ve Frankfurtu nad Mohanem.
Díky novým zakázkám zvýší Koleje Mazowieckie velikost svého vozového parku a zlepší provozní kapacitu na elektrifikovaných i neelektrifikovaných tratích v Mazovském vojvodství.
Tímto krokem se zahajují přípravy před plánovaným zahájením provozu 29. června tohoto roku.
Španělský železniční provozovatel Renfe zveřejnil aktualizované údaje o odstraňování graffiti na svých kolejových vozidlech.
TGV INOUI je pokračováním platformy Avelia společnosti Alstom, která podporuje provozní rychlosti mezi 200 km/h a 350 km/h.
Očekává se, že renovace Turbostaru bude dokončena do roku 2028 a podobný program pro flotilu Voyager začne ještě letos.
V roce 2024 bude v Rakousku autobusy a vlaky cestovat více než 511 milionů cestujících.
Úřady očekávají, že první sada dorazí do města během týdne.
V rámci probíhajícího programu obnovy vozového parku byly do regionální železniční dopravy v okolí Benátek zařazeny další vlaky.
Proces se bude týkat až šesti jednotek, které mají za sebou téměř 1,5 milionu kilometrů v provozu.
Společnost zavede vlaky Pendolino Plus na dálkových trasách mezi Helsinkami, Turku a Oulu do konce roku 2025.
Nový vozový park má nahradit starší vozidla na linkách Aigle-Leysin (AL) a Bex-Villars-Bretaye (BVB) a jeho dodávky jsou naplánovány na začátek roku 2028.
Další podrobnosti o časovém plánu projektu a zadávacích řízeních zatím nebyly zveřejněny.