Smlouva, která zahrnuje opci na jednu další jednotku a 15letou smlouvu o údržbě, má hodnotu přibližně 359 milionů EUR.
Ministerstvo dopravy potvrdilo, že vlaková doprava společnosti Greater Anglia bude 12. října 2025 převedena do veřejného vlastnictví.
Přesun je součástí nové fáze úpravy služeb, která na této trase nahradí tradiční vlaky Alvia.
Celá flotila bude uvedena do provozu postupně po dokončení zkušebních a certifikačních postupů na uzavřených a komerčních linkách.
Vlak má nahradit zastaralý vozový park společnosti Corail, který je v současné době provozován v rámci služby Trains d'Équilibre du Territoire (TET).
ÖBB zahajuje program obnovy celého svého vozového parku Railjet.
Společnost OUIGO představila na pařížském nádraží Gare de Lyon svůj první rekonstruovaný vlak, který je součástí širšího rozšíření jejího vozového parku a služeb.
Nové vlaky budou jezdit na koridoru mezi Bratislavou a Žilinou.
Projekt zahrnuje dodávku 300 nových autobusů.
Pokud bude nová trasa zahájena, bude po více než deseti letech znovu zavedena noční železniční doprava z Kodaně.
Společnost Rhätische Bahn (RhB) uzavřela finanční rok 2024 se zvýšenými příjmy v klíčových oblastech svého podnikání.
Společnost Stadler dodala společnosti Transports de Martigny et Régions (TMR) a francouzským státním drahám SNCF první ze sedmi vlaků s metrovým rozchodem.
Nasazení vlaků je naplánováno v rámci nové provozní smlouvy na období od prosince 2028 do prosince 2043.
Bateriové vlaky, které byly dodány dříve, než se očekávalo, jsou v regionu testovány a probíhá na nich výcvik řidičů.
Během této fáze zkušebního provozu vlaky stále jezdí v konfiguraci push-pull bez aktivního dálkového ovládání z kabiny vozu.
Vozidla nahradí současný vozový park s dieselovými motory.
Objednávka má hodnotu 2,1 miliardy eur a rozšiřuje závazky regionu v rámci jeho víceletého programu obnovy kolejových vozidel.
Po vzoru Moravskoslezského kraje se Praha a Středočeský kraj připravují na modernizaci regionální železniční dopravy a zkoumají možnosti využití bateriových a elektrických motorových jednotek (BEMU a EMU) pro budoucí provoz.
Cílem programu je změnit dynamiku veřejné dopravy v celé metropolitní oblasti Lyonu.
Projekt je součástí obchodního plánu skupiny na období 2025-2029.