K incidentu došlo u výjezdu ze Stockgalerie poblíž Hohtennu ve Švýcarsku.
Fermerci uvedl, že tyto práce mohou narušit kombinovanou dopravu a dodavatelské řetězce v celé Evropě.
Rozhodnutí se týká tří smluv a je důsledkem dlouhodobého přerušení prací a bezpečnostních obav podél trasy tunelu.
Podezření na sabotáž narušilo železniční dopravu v okolí Boloně, jednoho z klíčových železničních uzlů Itálie, a způsobilo značná zpoždění vysokorychlostních, meziměstských i regionálních spojů. Úřady spojily tyto události s koordinovaným poškozením infrastruktury v první celý den zimních olympijských her.
Společnost DB InfraGO zahájila dva velké programy obnovy koridorů v západním a jižním Německu, které pokrývají trasy mezi Hagenem a Kolínem nad Rýnem a Norimberkem a Řeznem. Tyto práce jsou součástí širší strategie Německa zaměřené na stabilizaci intenzivně využívaných koridorů pro osobní a nákladní dopravu.
Kromě tragické nehody v Adamuzu se Španělsko potýká s dalšími poruchami infrastruktury, které mají velký dopad na nákladní i osobní dopravu v Katalánsku.
HS2 zahájila ražbu tunelu směrem do centra Londýna, když první tunelovací stroj zahájil práci na 4,5 míle dlouhém tunelu Euston Tunnel z Old Oak Common. Tunel je posledním hlubokým úsekem na vysokorychlostní trati mezi Londýnem a Birminghamem.
Česko plánuje letos investovat rekordních 2,9 miliardy eur do své železniční sítě, a to zejména do údržby, elektrifikace a velkých projektů na zvýšení kapacity. Financování je zaměřeno na zlepšení každodenního provozu a urychlení modernizace klíčových koridorů.
Po dokončení výměny mostu Rauchmühl u Innsbrucku společností ÖBB byl obnoven železniční provoz na jedné z nejfrekventovanějších železničních tratí v Rakousku. Na trasu mezi Hall in Tirol a hlavním nádražím v Innsbrucku se vrací přibližně 270 vlaků denně.
Tento zjištění aktualizuje audit soudu z roku 2020 a ukazuje další zhoršení kontroly nákladů a harmonogramů provádění.
Rakousko zahájilo druhou fázi modernizace a elektrifikace Štýrské západní železnice, poté co byla v roce 2025 dokončena první část. Trasa o délce 91 km mezi Grazem a Köflachem a směrem na Wies-Eibiswald má být do roku 2033 plně elektrifikována.
Rozsáhlé infrastrukturní práce německé společnosti Deutsche Bahn, které budou probíhat od února 2026, naruší železniční dopravu mezi Rakouskem a Německem, a to jak v osobní, tak v nákladní dopravě. Rakouští provozovatelé upravují jízdní řády a mění trasy vlaků, aby zachovali spojení a zásobování průmyslu.
Správní rada Správy železnic, českého správce železniční infrastruktury, má převzít silnější výkonnou roli v oblasti strategických a investičních rozhodnutí. Tato změna souvisí s personálními změnami ve vedení a plánovaným jmenováním nového generálního ředitele.
Studie byla zveřejněna 23. ledna a hodnotí technická a provozní řešení pro zajištění vysokorychlostní osobní dopravy při zachování kapacity pro konvenční osobní a nákladní dopravu.
V rámci rozsáhlého projektu městské přestavby o rozloze 44 hektarů probíhají demoliční práce na bývalém nákladovém nádraží Nordwestbahnhof ve Vídni.
Program navazuje na modernizaci trasy Transpennine Route a zaměřuje se na zlepšení spojení mezi Liverpoolem, Manchesterem, Bradfordem, Leedsem, Sheffieldem a Yorkem.
Ke srážce došlo 14. ledna 2026 kolem 9:45 poblíž vesnice Ban Thanon Kot v okrese Si Khiew, což mělo za následek vykolejení vlaku.
Prognóza naznačuje, že železniční nákladní doprava přes most Öresund by mohla vzrůst o více než 40 % ve srovnání s úrovní z roku 2019, a to díky kratším dobám přepravy a vyšší kapacitě na koridoru Dánsko–Německo.
Silné námrazy narušily provoz železnic v velké části České republiky, což způsobilo zpoždění a zrušení spojů. Situace se týká jak vnitrostátních spojů, tak přeshraničních spojů do Německa.
Společnost LTG Infra vyhlásila mezinárodní výběrové řízení na projekční služby pro úsek železnice Rail Baltica z Panevėžys k lotyšským hranicím. Tento 54 km dlouhý úsek je posledním chybějícím článkem litevské části koridoru.