Pokud jde o obnovu pražců, které byly původně označeny jako vadné, společnost DB nyní odstranila dvě třetiny vzniklých omezení.
Spolu s novým kontejnerovým terminálem Osnabrück (CTOS) přesouvá TFG Transfracht více zboží ze silnice na železnici. Dceřiná společnost DB Cargo AG tak rozšiřuje svou nabídku přeprav na krátké vzdálenosti, tzv. shortland feeders.
Jedná se o koridory Hamburk-Berlín a Emmerich-Oberhausen, jejichž rekonstrukce je naplánována na rok 2025.
Společnost TX Logistik AG, která je součástí skupiny Mercitalia Logistics (FS Italiane Group), hodlá dále rozšířit své služby intermodální nákladní železniční dopravy mezi Istanbulem a Kolínem nad Rýnem.
Česká republika a Evropská investiční banka podepsaly memorandum o porozumění o finanční a technické podpoře železničních projektů v letech 2023-2027.
Pro urychlení dopravy budou na odbočce spojující obě zařízení instalovány automatické poloviční závory, světelná a akustická signalizace.
Trať China-Europe Railway Express je dlouhá 9 908 km a vlaky na ní začaly jezdit podle pevného jízdního řádu.
Test byl úspěšně proveden ve dnech 8.-10. listopadu 2022.
Očekává se, že nové zařízení odlehčí místním silnicím o 300 000 nákladních vozidel.
První zkušební intermodální vlak společnosti byl uveden do provozu a odjíždí do přístavu Terst.
Egyptská vláda zadala zakázku na provozování první vysokorychlostní železniční sítě v zemi společnostem Deutsche Bahn a egyptské společnosti Elsewedy Electric (EE). Tyto tři strany podepsaly dohodu na konferenci OSN o změně klimatu v Šarm aš-Šajchu. Hodnota kontraktu, jehož počáteční doba trvání je 15 let, přesahuje miliardu eur.
Nová spojovací železnice v přístavu Freudenau nyní umožňuje společnosti Bau Beton převést 60 000 až 80 000 tun štěrku a pojiva ročně ze silnice na železnici.
Celý projekt modernizace bude stát 53 milionů eur. Byl zahájen letos v březnu a jeho dokončení je naplánováno na rok 2026.
V plánu je zahájení vnitrozemské dopravy v námořním přístavu od poloviny ledna 2023 s novým spojením mezi Wilhelmshavenem a jižním Německem.
Klíčový strategický uzel se napojí na vysokorychlostní trať Barcelona-Francie a bude důležitou součástí středomořského koridoru.
Terminál Alberta Midland Railway Terminal (AMRT), který se nachází ve městě Lamont Country v provincii Alberta, poskytuje kritická dopravní a logistická řešení na první a poslední míli pro zavedenou místní zákaznickou základnu. Jedná se o nejnovější investici v rámci partnerství založeného společnostmi CC&L Infrastructure a Alpenglow v roce 2019, které se od té doby rozrostlo na šest železničních terminálů po celé Kanadě a Spojených státech.
Společnosti Lumo, FirstRail, Beacon Rail a Hitachi Rail slaví výročí prvního provozu na této trati ve Velké Británii.
Zrekonstruovaný multimodální terminál zvýšil svou manipulační kapacitu a efektivitu.
Současně DB Cargo připravuje více než 1 000 nákladních vozů pro přepravu uhlí.
Terminál může odbavit až milion 20stopých kontejnerů (TEU) ročně, což z něj činí největší zařízení tohoto typu na kontinentu, pokud jde o teoretickou kapacitu a plochu.