Hodnota zakázky činí 677,1 milionu EUR bez DPH, přičemž realizace prací má trvat pět let a deset měsíců od podpisu smlouvy.
První část tunelu pod Fehmarnským průlivem bude vybudována metodou hloubení
Litevské železnice (LTG) vyšetřují dvě vykolejení nákladních vlaků, ke kterým došlo během tří dnů v Gudžiūnai ve střední Litvě a v Jiesii nedaleko Kaunasu.
Součástí koncesní smlouvy je dodatečná investice ve výši přibližně 5 milionů EUR do rozšíření skladovací kapacity o 36 000 m³, čímž se celková kapacita zvýší na 54 000 m³.
Na Novém Zélandu již byly uvedeny do provozu čtyři lokomotivy, zbývající jednotky mají být dodány po částech v průběhu příštích dvou let.
Společnost Centralny Port Komunikacyjny vyhlásila druhé výběrové řízení na výstavbu první polské vysokorychlostní železniční tratě mezi Varšavou a Łódźí.
Společnost ÖBB uzavře v roce 2027 na pět měsíců tunel Tauern v rámci rozsáhlé modernizace jednoho z klíčových severojižních železničních koridorů v Rakousku.
Při výstavbě této 238 km dlouhé přeshraniční železnice bylo provedeno 27 milionů kubických metrů zemních prací a postaveno 80 významných stavebních konstrukcí.
Rakouská společnost PJM, specializující se na železniční systémy, otevřela švýcarskou pobočku, čímž posílila svou místní přítomnost v oblasti konstrukce, testování a certifikace železničních vozidel.
Klíčový úsek u Barcelony obnovuje omezený provoz po provedení nouzového statického zpevnění, jehož cílem bylo stabilizovat podlahu a klenbu tunelu.
Depo spojí kancelářské prostory, dílny a zázemí pro zaměstnance do jediného komplexu, čímž sjednotí provozní plánování a terénní činnosti.
Linka HSL 1, která byla uvedena do provozu v roce 1997, prochází rozsáhlým modernizačním programem.
Terminál se rozkládá na ploše 152 500 m² v logistické zóně Puerta Centro – Ciudad del Transporte v koridoru Henares.
Celková hodnota investice se odhaduje na více než 369 milionů PLN (přibližně 86 milionů EUR).
Česko vstupuje do nové fáze dopravních investic. Projektů je víc než peněz a stát tak bude muset poprvé výrazněji určovat priority. „Už neřešíme, jestli stavět, ale co stavět dřív,“ říká na konferenci Železnice Pardubice zakladatel akce a současně předseda správní rady Správy železnic Martin Kolovratník.
Projekt v hodnotě 33,5 milionu eur (145 milionů PLN) má být dokončen v polovině roku 2026 a nachází se na bývalém průmyslovém areálu společností KWK Makoszowy a JSW Koks.
Tento areál, jehož výstavba potrvá 18 měsíců, bude zajišťovat údržbu nových vysokokapacitních vlaků značky Stadler, které budou od roku 2026 nasazeny na frekventované trase Móstoles–Humanes.
Toto zařízení je přímo napojeno na rakouskou železniční síť a slouží k přípravě zkušebních jízd a uvedení nových vozidel do provozu.
K incidentu došlo k značnému poškození trolejového vedení, což si vyžádalo nouzový zásah ze strany správce infrastruktury Bane NOR.
Tento projekt v hodnotě 134 milionů dolarů, dříve známý pod názvem Blue Ridge Connector, zajišťuje přímé železniční spojení s přístavem v Savannah a je zaměřen na regionální trh s více než 330 výrobci z odvětví drůbežářství, těžké techniky a lesních produktů.