Tento krok představuje pokračování modernizace jednoho z hlavních nákladních koridorů v zemi, který spojuje jižní přístav Algeciras s národní železniční sítí.
Revidované údaje byly zveřejněny 19. května 2026 na základě vládou zadaného přezkumu rozsahu projektu, nákladů a struktury jeho realizace.
27,3 km dlouhý základový tunel Semmering patří k největším projektům železniční infrastruktury v Rakousku a je součástí koridoru Baltsko-Jadranského.
Společnost Port Polska uvádí, že v rámci dobrovolných výkupů bylo získáno 169 zastavěných pozemků potřebných pro první úsek polské vysokorychlostní železnice mezi Varšavou a Łódźí.
Tato dohoda vytváří rámec pro rozvoj železničního koridoru pro nákladní dopravu s centrem v Soluni a pro zlepšení spojení s trhy na Balkáně a ve střední Evropě.
Společnost Centralny Port Komunikacyjny vyhlásila výběrové řízení na dodávku trakčních rozvoden, které budou napájet budoucí vysokorychlostní železniční tratě z Varšavy do Łódźe a Vratislavi.
Společnost Contship uvedla do provozu plně elektrický přístavní tahač v kontejnerovém terminálu v La Spezii v rámci pilotního projektu zaměřeného na snížení přímých emisí z provozu terminálu.
Hodnota zakázky činí 677,1 milionu EUR bez DPH, přičemž realizace prací má trvat pět let a deset měsíců od podpisu smlouvy.
První část tunelu pod Fehmarnským průlivem bude vybudována metodou hloubení
Litevské železnice (LTG) vyšetřují dvě vykolejení nákladních vlaků, ke kterým došlo během tří dnů v Gudžiūnai ve střední Litvě a v Jiesii nedaleko Kaunasu.
Součástí koncesní smlouvy je dodatečná investice ve výši přibližně 5 milionů EUR do rozšíření skladovací kapacity o 36 000 m³, čímž se celková kapacita zvýší na 54 000 m³.
Na Novém Zélandu již byly uvedeny do provozu čtyři lokomotivy, zbývající jednotky mají být dodány po částech v průběhu příštích dvou let.
Společnost Centralny Port Komunikacyjny vyhlásila druhé výběrové řízení na výstavbu první polské vysokorychlostní železniční tratě mezi Varšavou a Łódźí.
Společnost ÖBB uzavře v roce 2027 na pět měsíců tunel Tauern v rámci rozsáhlé modernizace jednoho z klíčových severojižních železničních koridorů v Rakousku.
Při výstavbě této 238 km dlouhé přeshraniční železnice bylo provedeno 27 milionů kubických metrů zemních prací a postaveno 80 významných stavebních konstrukcí.
Rakouská společnost PJM, specializující se na železniční systémy, otevřela švýcarskou pobočku, čímž posílila svou místní přítomnost v oblasti konstrukce, testování a certifikace železničních vozidel.
Klíčový úsek u Barcelony obnovuje omezený provoz po provedení nouzového statického zpevnění, jehož cílem bylo stabilizovat podlahu a klenbu tunelu.
Depo spojí kancelářské prostory, dílny a zázemí pro zaměstnance do jediného komplexu, čímž sjednotí provozní plánování a terénní činnosti.
Linka HSL 1, která byla uvedena do provozu v roce 1997, prochází rozsáhlým modernizačním programem.
Terminál se rozkládá na ploše 152 500 m² v logistické zóně Puerta Centro – Ciudad del Transporte v koridoru Henares.