Projekt je určen pro budoucí potřeby údržby, překládky a skladování, zejména pro klíčového zákazníka společnosti a jejího přímého souseda, společnost Audi Hungaria.
Ve startovací komoře, která měří na délku přes 180 metrů a do hloubky až 23 metrů, s membránovými stěnami sahajícími do hloubky 43,5 metru, bude umístěn tunelovací stroj (TBM), který bude razit nejdelší a nejširší železniční tunel v zemi.
Vlaková doprava na norské trati Rauma (Raumabanen) mezi Dombåsem a Åndalsnesem je minimálně do 31. srpna přerušena poté, co sesuv půdy vážně poškodil infrastrukturu poblíž stanice Verma.
Projekt by měl zlepšit mezinárodní železniční spojení a nabídnout dodatečnou kapacitu pro intermodální a tranzitní dopravu mezi Ukrajinou a EU.
Dálkové spoje, s výjimkou spojů na lince Gäubahn, a přibližně polovina regionálních spojů budou přesměrovány přes nové průjezdné nádraží.
Klíčové trasy byly potvrzeny pro období 2026-2028 a byly zavedeny upravené jízdní řády, aby se snížilo kapacitní zatížení.
Společnost CPK podala žádosti o vydání rozhodnutí o umístění stavby na první čtyři z dvanácti úseků trati HSR mezi Varšavou a Lodží. Další žádosti se v současné době připravují.
Po úspěšné zatěžkávací zkoušce tří lokomotiv Hercules s celkovým zatížením 240 tun byl most Salzach na 1. koleji u Eschenau uvolněn pro železniční dopravu.
Na koridoru, kterým denně projíždí v průměru 470 vlaků, včetně dálkové, regionální a nákladní dopravy, budou probíhat práce na infrastrukturních prvcích a nádražních zařízeních.
Společnost byla vybrána na základě výzvy k vyjádření zájmu a bude dohlížet na provoz po uvedení terminálu do provozu v březnu 2026.
Bulharsko a Republika Severní Makedonie se chystají dokončit dohodu o výstavbě přeshraničního železničního tunelu.
První fáze modernizace Tauernského tunelu se blíží ke konci.
Na trati Algarve Line mezi městy Faro a Vila Real de Santo António proběhla první zkušební jízda elektrického vlaku.
Stavba probíhala dva roky a poté následovala šestiměsíční testovací fáze.
Nákladní terminál Muuga je jediným místem v Estonsku, kde se Rail Baltica přímo napojí na námořní přístav.
K nehodě došlo přibližně ve 12:01 hodin na přejezdu vybaveném aktivní světelnou a zvukovou výstražnou signalizací.
Očekává se, že vysokorychlostní železnice mezi Novým Sadem a Suboticou zahájí provoz pro cestující v červenci 2025.
Projekt zahrnuje výstavbu nové železniční tratě (č. 437) a vyhrazené vlečky pro obsluhu přístavní oblasti.
Projekt se zaměří na modernizaci 1 047 km dlouhého severojižního železničního koridoru spojujícího přístav Umm Kasr na jihu s Mosulem na severu přes Basru a Bagdád.
Společnost DB InfraGO zahájila jednání s provozovateli železnic, průmyslovými sdruženími a regionálními samosprávami o možných úpravách harmonogramu plánovaných rekonstrukcí koridorů na vysoce frekventovaných železničních trasách v Německu.