Rozhodující představitelé železniční a intermodální dopravy se sejdou ve dnech 4. až 6. března 2026 ve městě Wisła na 15. mezinárodním kongresu železniční a intermodální dopravy.
Litevské ozbrojené síly a skupina LTG podepsaly dohodu o spolupráci s cílem posílit vojenskou mobilitu, logistiku a národní odolnost, se zaměřením na interoperabilitu v rámci NATO a připravenost na krizové situace.
Společnost Streem a její dceřiná společnost Ermewa oznámily klíčové změny ve vedení, které spojují kontinuitu se strategickým přeorientováním, jelikož evropská železniční nákladní doprava čelí strukturálním a regulačním výzvám.
Tato služba představuje vstup společnosti ENNA Transport na maďarský trh železniční nákladní dopravy a rozšiřuje přeshraniční aktivity skupiny ve střední Evropě.
Nové podnikání se týká jak nerostných surovin, tak přepravy kontejnerů.
Společnosti Canadian Pacific Kansas City (CPKC) a Americold zavedly železniční dopravu s řízenou teplotou spojující Kansas City s Mexikem, zaměřenou na přeshraniční přepravu rychle se kazících potravin.
Cílem projektu je posoudit provozní proveditelnost přesunu dopravy na kombinovanou dopravu.
Vagony se používají k přepravě grafitových výrobků z rakouského závodu.
Skupina Hupac jmenovala Brittu Weberovou novou generální ředitelkou, čímž došlo k přechodu vedení u jednoho z klíčových evropských intermodálních operátorů.
Kazachstán Temir Zholy a Estonské železnice posilují spolupráci s cílem posílit nákladní koridory mezi Střední Asií a Evropou, přičemž objem železniční přepravy mezi oběma zeměmi se v roce 2025 více než zdvojnásobí.
Společnosti DB Cargo a DB Cargo Hungária rozšířily terminál Győr v západním Maďarsku, čímž zvýšily kapacitu údržby a posílily podporu automobilového a průmyslového nákladního dopravního toku ve střední a východní Evropě.
Skupina ÖBB Rail Cargo Group přesouvá svou linku Verona–Německo TransFER z Wuppertalu do Duisburgu a zvyšuje počet týdenních spojů ze šesti na deset, čímž posiluje intermodální přepravu mezi Itálií a Německem.
Vagony byly přepraveny do přístavu Świnoujście a trajektem odeslány do Ystadu.
UIP vyjádřila znepokojení nad rozhodnutím Švýcarského federálního úřadu pro dopravu zachovat národní opatření v oblasti bezpečnosti železniční dopravy, a to navzdory společnému evropskému rámci.
Společnost směruje dopravu přes baltské a rumunské přístavy, protože doba přepravy se pohybuje od jednoho dne až po týden.
Chladné počasí způsobilo zamrznutí plavidel a částí přístavní infrastruktury, což narušilo železniční a logistické činnosti.
Od zahájení nákladní dopravy na začátku listopadu 2025 projelo po nové trati přibližně 1 050 vlaků s více než 21 000 vagóny.
Systém je určen pro použití na vozech InnoWaggon o rozměrech 2×30 stop a ve srovnání s konvenčními železničními řešeními poskytuje zvýšení užitečného zatížení o 8 tun.
Rakouská přepravní společnost plánuje provozovat blokové vlaky z kontejnerového terminálu v Linci do Duisburgu dvakrát týdně a do Rotterdamu jednou týdně.
Cesta vlakem do Leónu trvala přibližně dvě a půl hodiny.