Předání proběhlo v areálu výrobce, kde zástupci společnosti Evonik vozidla před jejich uvedením do provozu zkontrolovali.
Rostoucí bezpečnostní rizika na Blízkém východě mají dopad na námořní logistiku a vedou k zavádění nových omezení pro přepravu nákladu přes přístavy v jižní Evropě.
Tento projekt představuje největší železniční logistický projekt využívající biomasu, který se v současné době v České republice realizuje.
Provozovatel uvedl, že terminál má za cíl zvýšit kapacitu a zlepšit spolehlivost spojů mezi Perth, Kalgoorlie a východním pobřežím.
Tyto údaje ukazují meziroční nárůst počtu jízd vlaků o 32 % a objemu přepravy o 25 %.
Tři týdny po spuštění je nová železniční linka mezi Itálií a Švédskem nyní prezentována jako 2 500 km dlouhý mezistátní koridor provozovaný společnostmi TX Logistik a Nurminen Logistics, který se vyznačuje širším spektrem přepravovaných nákladů a hraje klíčovou roli v severojižní strategii společnosti FS Logistix.
Přístavní správa v Santanderu (APS) představila plány na vybudování koridoru pro železniční nákladní dopravu mezi Santanderem a Madridem, a to za podpory tří železničních dopravců a několika přepravců využívajících intermodální dopravu.
Lokomotiva bude přepravovat vlaky s naftou a topným olejem z přístavů v Severním moři do skladů pohonných hmot po celé zemi.
Rostoucí ceny ropy, které souvisejí s obnoveným geopolitickým napětím na Blízkém východě, zvyšují tlak na náklady v oblasti evropské silniční nákladní dopravy, což posiluje argumenty ve prospěch železniční a intermodální dopravy na delších trasách.
Od února 2026 zůstávají solidární koridory EU–Ukrajina pro Ukrajinu klíčovou obchodní záchrannou sítí, která zajišťuje většinu dovozu a značnou část vývozu nezemědělských produktů.
Sizewell C je nová jaderná elektrárna, která se staví nedaleko města Leiston ve východní Anglii.
Evropští železniční dopravci nadále podporují Ukrajinu dodávkami technologií.
Pokles v železniční dopravě znamená již čtvrtý rok v řadě, kdy tento druh dopravy ztratil podíl ve prospěch silniční dopravy.
Společnost Hupac v roce 2025 navýšila objem přepravy navzdory závažným narušením infrastruktury na klíčových evropských nákladních koridorech, přičemž varovala, že omezení sítě představují pro kombinovanou dopravu i nadále strukturální riziko.
UIRR vyzývá zákonodárce EU, aby pokračovali v práci na směrnici o kombinované dopravě, a argumentuje tím, že intermodální silničně-železniční nákladní doprava by mohla Evropě pomoci snížit závislost na ropě a posílit energetickou odolnost.
Nabídka společnosti byla v rámci výběrového řízení vybrána jako nejlepší nabídka.
Železnice nyní zajišťuje přibližně 45 % přepravy surovin potřebných pro průmyslové provozy společnosti SCA.
Služba bude zpočátku provozována s frekvencí dvou vlaků týdně v obou směrech, čímž se zlepší spojení slovenského terminálu s polskými baltskými přístavy.
Flotila vybavená kontejnery Innofreight „RockTainer ORE“ bude ročně přepravovat přibližně 1,8 milionu tun železné rudy z lokality Erzberg ve Štýrsku.
Podle Tågabu budou služby na celé trase provozovány elektrickými lokomotivami.