Tento vývoj přichází po několika letech finančních a provozních potíží, které společnost přivedly na pokraj bankrotu.
Italský provozovatel intermodální přepravy posiluje svůj vozový park.
Tato spolupráce je v souladu s vizí posílení logistické infrastruktury Spojeného království prostřednictvím projektu WMI v hodnotě 1 miliardy liber, jehož cílem je snížit emise CO2 a zvýšit efektivitu nákladní dopravy v celé zemi.
Ve dnech 11. až 12. dubna se v Helsinkách uskuteční 51. kongres Mezinárodní asociace pro železniční nákladní dopravu (IBS), který se zaměří na posílení multimodální nákladní dopravy.
Minimální doba pronájmu je patnáct let.
Díky spolupráci společností Innofreight, Silo Riedel a Knauf se zavádí nový intermodální a elektrický přístup k přepravě zboží.
Cílem iniciativy je ukázat potenciál železniční dopravy pro dodávky čerstvých potravin, včetně španělských pomerančů, norského lososa a nizozemských produktů.
Logistické centrum skupiny FS Italiane ve spolupráci se společností Amazon zahájilo dohodu o přepravě zboží mezi distribučními centry společnosti Amazon v Německu a Itálii pomocí železniční dopravy.
Tento projekt je součástí švýcarské politiky přesunu nákladní dopravy ze silnice na železnici, zejména po ose Lötschberg-Simplon, aby se snížil dopad dopravy a životního prostředí.
Tato iniciativa představuje společné úsilí tří aktérů, jehož cílem je nově definovat udržitelnou dopravní logistiku.
Toto pravidlo řeší zásadní bezpečnostní problémy tím, že zajišťuje, aby vlaky, zejména ty, které jsou delší než tři míle, byly dostatečně obsazeny.
Skupina LTG se připojuje k systému Orfeus Mezinárodní železniční unie (UIC), který se používá na Západě a který umožňuje spolupracujícím dopravcům předávat údaje z nákladních listů CIM.
V důsledku toho bude vybudován nový terminál v Zabajkalsku.
Program Ulysse Fret vstoupí do rozhodující fáze v červenci 2024, kdy bude dokončen strategický akční plán pro investice v celkové výši 4 miliardy eur do roku 2032.
Služba se zaměřuje na společnosti, které nemají přímý přístup k železnici, a nabízí alternativu, která kombinuje flexibilitu silniční dopravy s výhodami železnice, jako jsou nižší emise uhlíku a menší dopravní zácpy.
Zprovoznění tras TransFER Mnichov - Curtici a TransFER Curtici - Tekirdag a posílení spojení TransFER Genk - Curtici posílí dopravní spojení mezi Evropou a Asií.
Lokomotivy se budou vyrábět v závodech Alstom v Kasselu a ve Vratislavi.
Cílem nového železničního projektu, který za 20 dní urazí vzdálenost přibližně 10 200 kilometrů, je posílit hospodářskou a obchodní výměnu a přepravovat základní zboží, jako jsou automobilové součástky a strojní zařízení.
Flotila 10 lokomotiv je také vybavena dieselovým modulem pro posun v terminálech a na vlečkách.
Cílem dohody je vybudování nových železničních terminálů a vleček a zavedení vozového parku určeného pro efektivní přepravu oceli.