Budamar modernizuje svůj vozový park a zaměřuje se na rozsáhlou sbírku nákladních vozů.
Spojí terminál společnosti CLIP ve Swarzędzu s terminálem Barcelona Can Tunis.
Přibyl první ze 40 nových Vectronů a byla otevřena nová linka Hamburk - Padborg.
Cílem nové služby je zlepšit efektivitu a udržitelnost kontejnerové dopravy v severní Itálii s potenciálním napojením na trhy Beneluxu a Spojeného království.
Vzhledem ke klesajícímu objemu přepravy nemohly být v tomto kole příjemci ani Renfe Mercancías, ani Transfesa.
Nové intermodální spojení Budapešť-Zeebrugge a vlastní trakce v Nizozemsku.
Změna názvu následuje po převzetí jednotného bezpečnostního certifikátu společností, která se tak zařadila pod značku skupiny ORLEN.
VPI vydala stanovisko pro vládní úředníky, ve kterém vyzývá k okamžitým opatřením ke zmírnění dopadu 16% nárůstu, který se očekává do roku 2025.
Pokud objem kontejnerů zůstane stabilní, bude tato zvýšená četnost pokračovat.
METRANS Rail Netherlands zahajuje provoz prvním vlakem v Rotterdamu
Společnost rozšiřuje svou mezinárodní síť, aby mohla lépe reagovat na logistické potřeby svých klientů.
Přeprava pokračuje a očekává se, že do konce letošního roku dorazí do Litvy více než polovina všech vagonů s obilím.
V čele stojí energetické produkty, jejichž množství je téměř dvojnásobné ve srovnání s druhou kategorií zemědělských produktů.
Zahájení projektu je naplánováno na rok 2025 a jeho uvedení do provozu na polovinu roku 2027. Je součástí širšího úsilí o rozšíření kapacity železniční nákladní dopravy a podporu udržitelné logistiky v přístavu.
V uplynulém roce přibylo několik služeb, které odrážejí širší posun směrem k integraci železniční a silniční logistiky.
Přeprava cukrové řepy v roce 2024 byla zahájena, protože do závodu Magyar Cukor Zrt. v Kaposváru dorazil první vlak.
Nová trasa umožňuje přepravcům a speditérům snížit emise CO₂ až o 90 procent.
Po uvedení do plného provozu bude město Umeå vybaveno třemi strategicky umístěnými intermodálními terminály, které mají sloužit rostoucím požadavkům regionálních podniků a zefektivnit přepravu zboží v různých odvětvích.
Kazachstán a Čína plánují zvýšit nákladní dopravu po transkaspické trase na 2 000 vlaků ročně.
Tato nová trasa je podporována systémem slev na přístupových poplatcích společnosti Network Rail, jehož cílem je podpořit přechod ze silniční dopravy na železnici.