Tato intermodální služba zajišťuje tři zpáteční jízdy týdně s kapacitou profilu P400 a celkovou hmotností vlaku 1 700 tun.
Vagony zakoupila její dceřiná společnost LTG Cargo Polska a budou jezdit na trase s evropským rozchodem 1 435 mm přes Łódź.
Nová dohoda rozšiřuje dosavadní spolupráci mezi oběma společnostmi.
Spojení vedla přes Alsaskou nížinu, aby byla zajištěna přeprava kontejnerů a návěsů.
Evropské železniční asociace volají po lepší koordinaci zavádění systému ERTMS na úrovni EU a varují, že roztříštěnost a pomalé zavádění systému nadále brzdí jeho rozvoj.
Společnost Forwardis posiluje své služby v oblasti správy vozového parku po celé Evropě, přičemž se zaměřuje na flexibilitu, koordinaci a efektivní provoz vagónů.
Společnost CargoBeamer rozšířila svou intermodální linku z Lutychu do Parmy, čímž posílila železniční nákladní spojení mezi Belgií a severní Itálií.
Společnost DB Cargo Hungária testuje systém dvojitého dieselového pohonu, jehož cílem je zvýšit tažnou sílu a provozní flexibilitu v nákladní dopravě.
Tento sektor zaznamenal nejvyšší podíl na trhu v historii, a to i přes celkový pokles objemu vnitrostátní nákladní přepravy pod hranici 220 milionů tun.
Toto zařízení není určeno pouze pro místní výrobce chemikálií; je přístupné i externím zákazníkům, kteří potřebují ohřát produkty dodané po železnici před jejich další distribucí.
Dohoda se týká dodávek kaolínu ve velkém z místních lokalit s železničním napojením v jihozápadní Anglii.
Železniční a logistické organizace vyzývají EU, aby aktualizovala směrnici o kombinované dopravě s cílem podpořit multimodální nákladní dopravu a posílit konkurenceschopnost.
Toto spojení představuje pravidelnou alternativu k silniční nákladní dopravě na balkánském koridoru.
Byla spuštěna nová čínsko-evropská nákladní přeprava z Wuchanu do Baku vedoucí přes Střední koridor, čímž se posiluje eurasijská železniční a multimodální logistika.
Skupina ÖBB Rail Cargo zvýšila frekvenci spojů na trase Villach–Desio, čímž posílila železniční nákladní dopravu mezi Rakouskem a severní Itálií.
Společnost CargoBeamer spustila novou intermodální dopravní linku mezi Stuttgartem a Milánem, čímž posílila kapacitu železniční nákladní dopravy přes Alpy.
V rámci časově náročné železniční přepravy pod vedením společnosti Forwardis bylo z Francie na Ukrajinu dopraveno 30 darovaných autobusů, což podtrhuje význam železnice v komplexní humanitární logistice.
Tento významný provoz se uskutečnil na stanici Hodoš, kde se lokomotiva poprvé představila na slovinské železniční síti.
Mezi Polskem a Německem nyní jezdí vlaky společnosti Agro s lokomotivami společnosti Captrain.
Žebříček vychází z nárůstu státní podpory poskytnuté v rámci národního rámce pro financování železniční nákladní dopravy.