Tyto úpravy přizpůsobují nákladní vozy provozním požadavkům společnosti China Railway na přepravu hromadného nákladu v celé její síti.
V souvislosti s posledním vývojem odbory podaly sociální upozornění (DCI) a plánují koordinovanou reakci, v níž vyzvou vládu, aby přehodnotila svůj přístup ke strukturální organizaci a financování železničního sektoru.
Rozšíření logistických řešení pro přepravu řeziva a dalšího zboží.
Tato služba je určena k uspokojení poptávky po zvýšení kapacity nákladní dopravy mezi těmito regiony a zajišťuje dvě zpáteční cesty týdně.
Akvizice je součástí strategie společnosti Nurminen pro ziskový mezinárodní růst, která rozšiřuje její železniční síť a nabídku služeb po celé Evropě.
Společnost RoyOMartin nedávno rozšířila svůj závod na výrobu desek z orientovaných třísek (OSB) v texaském Corriganu, čímž zvýšila svou kapacitu dodávek OSB výrobků pro uspokojení rostoucí regionální poptávky.
Společnost Knauf přepravuje různé druhy sádry, včetně titanové, FGD a sádry s kyselinou citronovou, pomocí udržitelných systémů pro přepravu jednoho vagonu a blokových vlaků.
Služba nabízí konkurenceschopné ceny a zahrnuje možnost doručení na poslední míli, čímž reaguje na rostoucí poptávku po komplexních logistických řešeních v regionu.
Vozy určené pro pobaltský trh byly přepraveny vlakem s 22 vagony na vzdálenost 1 000 km bez nutnosti překládky a cestu zvládly za pouhých 50 hodin.
Společnosti Alstom a Kazakhstan Railways (KTZ) podepsaly dohodu o partnerství. Dokument podepsali Nurlan Sauranbajev, generální ředitel společnosti KTZ, a Henri Poupart Lafarge, generální ředitel společnosti Alstom.
Před dvěma lety zavedený koncept kyvadlové dopravy pokračuje v efektivní přepravě chemických produktů po celém Německu.
Severní Makedonie změnila své předchozí rozhodnutí otevřít svůj trh železniční nákladní dopravy vnějším subjektům a místo toho se snaží stabilizovat státní železniční nákladní společnost Železnici na Republika Severna Makedonija Transport (ZRSMT).
V exkluzivním rozhovoru s Imrichem Lelkesem, ředitelem pro strategii a rozvoj intermodální přepravy společnosti ČD Cargo, hovoříme o úspěších poboček v Rakousku a Německu, budoucnosti intermodální přepravy v Evropě a dalších tématech nákladní dopravy.
První vlak s železnou rudou z projektu Wiluna West společnosti Gold Valley v Yilgarnu vyjel z Kalgoorlie a míří do přístavu Esperance na vývoz.
Byla vyzkoušena nová železniční trasa pro přepravu zkapalněného zemního plynu (LNG) mezi zeměmi Beneluxu a Polskem, což vedlo k první intermodální dodávce LNG do Polska po železnici.
Tím, že společnost umožňuje využívat železniční dopravu pro všechny druhy návěsů, se snaží nabídnout alternativu k silniční nákladní dopravě.
Služba, která nabízí jednu až dvě zpáteční cesty týdně, má tranzitní dobu 24 hodin a kapacitu 76 TEU na vlak.
Národní plán nastiňuje modernizaci infrastruktury na podporu efektivity a kapacity integrace železniční a silniční dopravy.
První dvě soupravy, každá o devatenácti vozech, jsou již několik týdnů v provozu na trase Avignon-Valenton a Avignon-Dourges.
Očekává se, že nově pořízené vozy posílí kapacitu společnosti Rail Logistics Europe pro přepravu různého zboží a zlepší její provozní efektivitu na vnitrostátních i mezinárodních trasách.